Kylmät tyypit
Yamahan nakutykki kuuluu ulkomuotonsa puolesta allekirjoittaneen suosikkeihin, kaikki pyörät huomioon ottaen. Pyörä on miehekkään yksinkertaisen oloinen, muovia ei ole nimeksikään ja kone on nätti.
Testissä ollutta yksilöä on hieman rakenneltu niin koneen, alustan kuin ulkonäönkin osalta. Alakate, minivilkut ja –peilit piristävät ulkonäköä, koneen hengitystä on parannettu uusin putkin ja ilmansuodattimin ja etujousitusta on jämäköitetty. Pyörää on selkeästi pidetty silmäteränä, kilometrejä ei huomaa mistään ja kaikki käytön jäljet loistavat poissaolollaan.
Ajoon…
Elektroninen ajonestolaite pois päältä ja nappi pohjaan, kone herää eloon välittömästi. Ryyppyyn ei tarvinnut koskea koko päivän aikana vaikka pyörä välillä
Ryhdikäs ajoasento ja alhaalta hyvin vetävä kone tekevät kaupunkiajosta sujuvaa. Nelikko vastaa tupin vääntöön todella vikkelästi, jotenkin koko ajoa leimaa tietynlainen herkkyys, pelkästään positiivisessa mielessä. Ainoa negatiivinen seikka tulee taustapeileistä. Minipeilien kohdalla tyyli on selättänyt toimivuuden, näkymät ”taakse” rajoittuvat kuskin hartiapankkiin ja käsivarsiin, joten päätä tulee käänneltyä tavallistakin enemmän.
Pakollinen moottoritiesiirtymä sujui ongelmitta, pleksistä huolimatta ajoviima pitää osaltaan huolen siitä, että ajonopeudet pysyvät kurissa. Suomalaisissa maantienopeuksissa kone kiertää 3000-3500 rpm, kuutosvaihdetta ei juuri tule kaivattua. Vaikka kone saavuttaa suurimman vääntönsä noin kuudessa tonnissa, riittää useimpiin ohituksiin pelkkä ranneliike, vaihteisiin ei tarvitse kajota. Muutenkaan kone ei välttämättä houkuttele kierroksilla piiskaamiseen, ajaminen on nautinnollista juuri muikean väännön takia. Toki pannu kiertää halukkaasti aina punarajalle saakka (9500 rpm), ja noin kuudessa tonnissa taivas repeää... Luonnetta ei puutu!
Mitä jäi käteen?
XJR on makean mahtipontisesta olemuksestaan huolimatta helppo ja kiltti, mikäli kuski niin toivoo. Pyörällä on helppo ajaa todella rauhallisesti, toisaalta alusta ja kone eivät vieroksu kovempaakaan menoa. Hiukan avarammat putket kruunaisivat kokonaisuuden, joskus desibelit tuntuvat tuovan enemmän ”lisätehoa” kuin ne todelliset muutamat lisähevoset ja –newtonit… On tämä tosin jo nyt useimmille meistä riittävän macho. Kun mittariston alla lukee XJR 1300, on helppo tuntea mielihyvää pyörän sarvissa. Ei yksinkertaisesti tarvitse selitellä.
Lisätietoja saat Janilta, 040-5540626 ja Nettimoton lisäksi myös linkin http://www.saunalahti.fi/jkosun/yamindex.htm takaa.
