Derbi DRD

Moottori on käyty läpi noin 200 km sitten. Samalla on vaihdettu moottorin stefat ja tarkistettu kampiakselin välys, eikä ylimääräisiä välyksiä todettu. Vesipumpulle on laitettu uusi korjaussarja ja vaihteistoöljyt on vaihdettu noin 200 km sitten. Öljyjä on muutenkin vaihdettu aina ajallaan, välillä jopa turhankin usein. Kytkinlevyt on vaihdettu noin 800 km sitten.

Sylinteri, mäntä, kaasutin ja tiivisteet ovat lähes uudet ja niillä on ajettu vasta noin 60 km, eli konepuolelle on tehty paljon viime aikoina. Mopossa on myös sähköstartillinen kone sekä toimiva käynnistyspoljin. Sähköstartin laitan vielä toimimaan, kun ehdin.

Ulkonäköä on piristetty uudella Stage6 Fatbar -tangolla ja tangonpehmusteella. Myös on paljon kultaisia yksityiskohtia esim. Carenzi takajarrusylinterisuoja, vaihdepoljin, stage6 tanko ja iskuvaimentimen öljysäiliö. Mopoon on juuri laitettu uudet ketjut ja mitoitettu hyvin, ja mopossa on hieno ja siro digitaalinen nopeusmittari. Ajettavuudesta huolehtii laadukas Paioli USD -etuhaarukka sekä linkusto, joten kyseessä ei ole mikään perusjoustokeulainen mopo.

Sähköt on tehty ammattilaisen toimesta ja samalla niitä on yksinkertaistettu. Toteutus on siisti ja laadukas, joten sähköjen kanssa ei pitäisi olla turhia ongelmia.

Mopossa ei ole pitkiä eikä vilkkuja, koska niitä ei tarvitse. Ainoana mainittavana miinuksena tällä hetkellä on toimimaton töötti.

Tärkeimmät huollot lyhyesti:

* Uusi tarvikesylinteri ja mäntä, ajettu noin 60 km

* Moottori käyty läpi noin 200 km sitten

*stefat ja vesipumpun korjaussarja vaihdettu

* Kampiakselin välys tarkistettu

* Vaihteistoöljyt vaihdettu noin 200 km sitten

* Kytkinlevyt vaihdettu noin 800 km sitten

* Juuri katsastettu 11.9.2026

* Uusi Stage6 Fatbar + tangonpehmuste

* Paioli USD + linkusto

Mopo lähtee aina aamuisin ekalla polkaisulla käyntiin edes kaasua antamatta. Tinkivaraa löytyy osaajille. Kysy ihmeessä jos on kysyttävää.