Derbi DRD

Olet varmaan kiinnostunut tästä kaunokaisesta, kerran olet lukemassa lisätietoja ja voin luvata, ettet lue turhaan!

Tähän yksilöön on nimittäin uponnut ostohinnan lisäksi reilusti yli 1000 € puhtaasti laatuun ja luotettavuuteen. Tällä ei ole säästelty tai räpelletty, vaan mopo on rakennettu huolella sellaiseksi, että se toimii aina.

Mopolla on takanaan vasta 13 tkm rauhallisia kilometrejä. Tämä vehje on äärimmäisen luotettava, ja totuus onkin se, että tällä joutuu usein kyytsäämään kavereita kotiin, kun heidän omat moponsa pettävät tielle.

Tekniikasta:

Kone on juuri käyty läpi, ja tarkistettu kaikki. Sylinteri ja mäntä olivat aivan uudenveroisia, sillä uudella yläkerralla on ajettu vain 3tkm. Kampiakseli oli täydellisessä kunnossa, ei väljä. Rattaat, lohkot, levyt jne... oli täydellisessä kunnossa.

Koneremontissa oli vaihdettu vain markkinoiden parhaita merkkiosia. Ei huolta vuodoista, sillä kaikki stefat vaihdettu ja silikonia käytetty tiivisteiden kanssa.

Elikkä: vaihdettu kampiakselin laakerit (SKF C3), vetoakselin laakeri sekä kampiakselin tiivisteet (MOST Viton).

Yläkerta: Uudenveroinen Stage6 Streetrace 50cc -sylinteri ja mäntä.

Putkisto: Voca Crossrookie 50/70 Chromed (Tekantin kallein 50cc putki, uutena 380 €).

Kaasutin: Aito Dellorto PHVA 17.5 vapaavirtaussuodattimella. (Mukaan saa lisää kaasuttimia)

Jäähdytys: Vesipumpun korjaussarja asennettu. Mopossa on lämpömittari, joka todistaa jäähdytyksen täydellisen toiminnan: edes kesän yli +25°C helteillä kovassa ajossa lämmöt eivät nouse yli 60 asteen.

Sähköt on käyty kokonaan läpi ja varustettu markkinoiden laadukkaimmilla vedenpitävillä liittimillä.

Edessä ja takana uudet kumit (asenettu EMC:eellä) ja kumien sisällä Michelinin sisäkumit.

Mopo on tällä hetkellä säädetty tosi hyvin ja käy erittäin pehmeästi.

Derbi kiihtyy erittäin ärhäkästi, eikä ole hävinnyt vielä yhdellekään mopolle viivoissa, mutta alkuperäisen rajoitetun CDI-boksin (arvo uutena 180 €) ansiosta huippunopeus on rajoitettu tasan 64 km/h. Kortti pysyy taskussa, eivätkä virkavalta tai vakuutusyhtiö aiheuta harmaita hiuksia.

Siitä huolimatta, jos tekee mieli lisää vauhtia. Varaosista löytyy rajoittamaton CDI, jonka vaihtamalla saa 85kmh irti.

Tietenkin löytyy halukkaita, jotka haluavat mopon vakioksi ja se onnistuu. Mukaan tulee kaikki vakio osat.

Kulutus on maltillinen 3 l/100 km, ja 60 km/h matka-ajossa kohtuullisilla kierroksilla ajettaessa kulutus tippuu jopa 2,5 litraan.

Mopossa on pieni vika, vasemman puolinen etukatteen kiinike on haljennut. Kuitenkin se pysyy hyvin kiinni. Voin tarvittaessa korjata vian, jos siitä on kiinni.

Kaikista ostetuista osista löytyy kuitit sähköisesti, ja olen luonnut Excel-tiedoston, josta näkee tarkkaan kaikki uudet osat ja remontit.

Tässä on osa uusituista osista:

Polinin jarrupalat (edessä ja takana)

vahvistetut ketjut

Vaijerit

Voca 21mm pwk

kytkin keskiö

staattori ducati

Stage 6 streetrace sylinterisarja 50cc

Polini neulalaakeri

Koso mittari

Malossin vahvistetut kytkinjouset

Voca Crosss rookie putki

Runkolaakerit SKF C3

Most Viton Stefat

vesipumpun korjausarja

takakumi

etukumi

Varaosia: Monta laatikollista (En muista kaikkea, voin ottaa erikseen kuvat)

Kaasuttimia

imukaula

ilmanputsareita

katteita

tankoja

(kaikki vakio osat)

Cdi

Rattaita

Vaijereita

(sähköosia)

erilaisia ruuveja ja pultteja.