Beta RR

Pyörä ostettu uutena vuonna 2023, jonka jälkeen ajoa kertynyt 185h pääasiassa kadulla. Pyörää projektoitu isolla rahalla ja vaivalla. Mm. kaikki osat pulverimaalattu, cerakotettu, keltapassivoitu tai anodisoitu. Pyörässä on harvinainen täyssininen katesarja Feratalen kaikkien herkkujen teipeillä. Pyörä on muutoskatsastettu endurovanteiden lisäksi smotovanteille, joten niillä ajelusta ei seuraa ongelmaa.

Rempat:

Takaiskari & keula 55H (TTMfactory)

Petarit (oem), kiertokanki (prox), mäntä (vertex A), kaikki moottorin tiivisteet & stefat 55H

Ketjut ja rattaat 55H

Öljyjä vaihdeltu 7-12H välein (motul 7100 15w50)

Staattori 30H

läpät 30H

Jarrupalat (prox) 55H

Ilmansuodatin twinair 55H (pidetty puhtaana)

Tekniikka:

VHM kansi 11.00cc palotilalla (vakiokannen 11.20cc saa mukaan)

Squish 1mm

Lectron 38 H-series 5-2 neulalla (Mukaan saa myös 6-2 neulan)

TT putki

FMF shorty 0H villoilla

Vforce4R läpät

14-50 välit

Keltanen ulompi- & valkonen sisempi pakoaukonjousi (mukaan saa vihreän ja valkoisen ulomman sekä neljä erilaista sisempää)

Luetteloa eri osista & blingeistä:

täyssiniset VMX vanteet

300mm etujarrulevy

Scarin punaiset cnc T-palat

Scarin tangon kiinnikkeet

Punainen Renthal twinwall 999

Scrubin penkinpäällinen kromiraidoilla

CNC teräksinen kilventeline

Led vilkut, takavalo sekä säädettävä angel eye (kunhan saan sen korjauksesta)

Polarfiberin hiilikuitu tankinsuojat & mätchäävät Sveacarbonin rungonsuojat

Paljon nicecnc blingiä

swinginsuojat

Paljon erilaista kaatumasuojaa

2023 vuoden racing Beta poikkeaa perusmalleista ylivoimaisella KYB alustallaan. Vanhemmissa racingeissä oli vielä sachsin takaiskari. Beta on nykyajan muihin piikkisiin verrattuna täysin ylivoimainen. Muut uudet piikit ovat pilattu erilaisilla sähköhömpötyksillä, mutta Betassa kaikki on vielä puhtaan mekaanista. Betoihin osat ovat huomattavasti halvempia ja helpommin saatavilla kuin esimerkiksi KTM-konsernin pyöriin.

Tätä paremmin käyvää piikkistä saa etsiä. Lectronin ansiosta pyörä käy lämpötilasta huolimatta aina täydellisesti pitäen samalla kulutuksen alhaalla. (Ajelin tuossa taannoin Nokialta hämeenlinnaan 135km 80-85kmh vauhdilla 14-50 väleillä ja pyörä kulutti vain 5,6 litraa bensaa :D). Pyörällä on ihan mukava ajella matkaakin, koska on luonteeltaan hyvin vääntävä ja tasaisesti kulkeva.

Mukaan saa kaikki rekisteröintiin tarvittavat osat kuten peilit, A1 putken, vakioänkän, vakiokilventelineen sekä ilmastohilppeet. Lisäksi mukaan saa myös pyörän vakio Keihin 36 PWK kaasuttimen, jolla ajeltu vain n. 20 tuntia sekä käytännössä virheettömän Fresco Factory -paisarin, joka on vakioputkea hieman ylätehoisempi. Myös pyörän vakio excel endurovanteet kuuluvat kauppaan. Niiden kumit alkavat tosin olemaan vähän loppu tosienduroon.

Jos saisin itse päättää tämän ja upouuden 2025 Racing betan välillä, ottaisin tämän mielummin.

Vaihdossa saa tarjota joitain muita harvinaisia piikkisiä tai redmoto CRF/valkokilpi KXF.

Hintaa voidaan tosiostajan kanssa viilata. Nopeat haut hyvä tinkimiskikka 😉

Yhteydenotot nettimoto viesteillä tai vaihtoehtoisesti viestillä: O4522677O3

- Max