Bike Worldin Patrick Manner toteaa pyörän yleiskunnon paljastavan ensi silmäyksellä, miten sitä on pidetty.
- Kaikin puolin siisti sekä mahdollisimman vakion näköinen moottoripyörä on helppo tapaus, huoltokirjakin on yleensä kunnossa, aloittaa Manner.
- Seuraavaksi tarkistetaan pyörän paperit, eli pyörän omistaja sekä mahdollisten rekisteriotteiden määrä. Meillä ei oteta tuplakilpisiä, eli esimerkiksi kolarin ja korjaamisen takia joskus rekisteristä poistettuja moottoripyöriä. Niissä on aina riski, vaikka kolaripyörä olisi kuinka hyvin korjattu.
Ducatien maahantuoja Hailac Oy toimii myös moottoripyörien vähittäiskaupassa. Alalla vuodesta 1978 toiminut ”Era” Paananen tokaisee heti, että häntä kiinnostaa vaihtopyörän hinta.
- Asiakkailla on nykyään aika selvä kuva siitä, mikä on pyörän käypä arvo. Pyörän yleiskunto kertoo oleellisen, sitten katsotaan paperit ja neuvotellaan väliraha kohdalleen, tiivistää alan konkari.
4 ohjetta käytetyn ostajalle
1. Tarkasta paperit ja arvioi myyjän ”kunto”
Ennen kuin kosketkaan kiinnostavaan moottoripyörään, selvitä sen tausta. Haastattele myyjää sekä pyydä rekisteriote nähtäväksi, myös tekninen osa. Tunnetussa alan liikkeessä asioidessa tämä vaihe voidaan ottaa kevyemmin. Kiinnitä huomiota rekisteriotteiden määrään sekä onko kyseessä jostain syystä uudestaan rekisteröity ajoneuvo. Sellainen on todennäköisesti kolarikorjattu.
2. Tutustu tekniikkaan
Tunteet pidetään kurissa välttämällä pyörän päälle istumista viimeiseen saakka. Ihastuksesta tulee etsiä rosoja, naarmuja sekä muita puutteita. Kaikki moottoripyörät kaadetaan joskus. Jälkiä tästä väistämättömästä voi etsiä ohjaustangon päistä, äänenvaimentimista, peileistä, vilkuista tai katteiden uloimmista kulmista sekä moottorin alaosasta.
3. Koeaja rauhassa
Varaa koeajoon vähintään puoli tuntia, muutaman minuutin rykäisy ei paljoa kerro. Ota ajokortti mukaan. Älä luovuta oman ajoneuvosi avaimia myyjälle säilytettäväksi.
4. Tee lopputarkastus
Moottorin sekä iskunvaimentimien nestevuodot paljastuvat melko varmasti koeajon jälkeen, vaikka niiden jäljet olisi yritetty huolellisesti häivyttää ennen koeajoa. Lisäksi moottorin hiukan jäähdyttyä kannattaa vilkaista jäähdytysnesteen paisuntasäiliöön uudemman kerran.
Käytä löytämiäsi puutteita avuksesi hintaneuvotteluissa, jos pyörä muuten on hankinnan arvoinen.
Tarkemmin aiheesta täältä. Artikkeli julkaistu alun perin Moottori-lehdessä Moottori 7-8/10.
Teksti ja kuvat: Esa Almgren.
