CF Moton mönkijämallisto on kovaa vauhtia uusiutumassa. Vaikka vanhakin mallisto on kelvannut kansalle enenevissä määrin, ovat uutuudet tervetullut lisä. CForce 625 on nimenä hieman hämäävä, sillä voimanlähteenä toimii 580-kuutioinen ja yksisylinterinen moottori. Yleisesti mallinimet juonnetaan juuri moottorin koosta.
Kyseessä on kuitenkin CForce-malliston keskivaiheilta löytyvä mönkijämalli. Pienikokoisin on 400-kuutioisella moottorilla varustettu 450S ja järkälemäisin lähes 1000-kuutioisella twinillä varustettu CForce 1000.
Mönkijöiden voimanlähteille on tapahtunut pitkälti sama asia kuin moottoripyöräpuolella. Entistä kompaktimmista moottoreista irrotetaan entistä paremmin tehoa, eikä isompi ja tehokkaampi ole enää automaattisesti parempi vaihtoehto.
CForce 625:n kohdalla vajaasta 600-kuutiosta napataan irti 40 hevosvoimaa ja 50 Nm väännöt. 395 kiloa painava mönkijä on melko pirteä tapaus tällä konekokoonpanolla, eikä lisää voimaa tule ihan ensimmäisenä kaivattua. Ei tehoa toki koskaan liikaa ole, mutta CF Moton 625 tarjoaa sitä aivan riittämiin.
Yhdelle vai kahdelle?
Malliston keskivälille osuvasta CForce 625:stä on saatavilla kaksi eri versiota: normaali ja touring. Touring tarkoittaa tässä yhteydessä kaksipaikkaista versiota. Peruskokoonpano on normaalimallin kanssa yhteneväinen, mutta touring-mallin akseliväli on 20 cm pidempi.
Pidempi akseliväli tarkoittaa kahta asiaa: rauhallisempaa, mutta samalla kankeampaa käytöstä. Hyvällä ajopinnalla käytös on johdonmukaista ja rauhallista. 625 Touring kulkee kuin juna. Koeajopeli on rekisteröity 60 km/h traktoriksi, joten laitteella saa ajaa normaalin liikenteen seassa.
Koska kyseessä on kilpipeli, on nopeus rajoitettu 60 km/h lukemaan katkomalla sytytystä. Se aiheuttaa ärsyttävää nykimistä silloin kun vauhti nousee sallittuun lukemaan. Mallistoon on pian tulossa myös sähköisellä kaasulla varustettuja versioita, joissa sytytyksen katkomisen sijaan voidaan rajoittaa kulku sähköisesti.
Tieliikenteessä laite on kuin kotonaan. Pidemmän akselivälin rauhoittama käytös on todella tehnyt hyvää kokonaisuudella ja kaksi päälläkin CF Moto kulkee kuin unelma, vaikka koeajon aikana tiellä olikin melko reippaasti loskaa ja lunta.
Maastossa pituus kostautuu, etenkin tiukemmissa paikoissa, sillä pidempää mönkijää on hankalampi taittaa tiukkoihin mutkiin. Ei Touring kuitenkaan kömpelö ole, päinvastoin.
On hanget korkeat nietokset
Koeajo sattui hyvään saumaan, sillä useamman kymmenen sentin lumipeitteessä mönkkärin ominaisuuksia pääsee testaamaan helposti. Maavaraa Touring-mallissa on 270 mm, mikä on perustasoa mönkijämaailmassa. Vaikka lunta oli paikoin reilusti enemmän, ei CForce pelännyt syvempääkään hankea.
CF Moton etenemiskyky vakuuttaa, sillä koeajolla tuli usein sukellettua hieman ujosti paikkoihin, joihin olisi voinut painaa käytännössä peukalo ojennettuna ja ilman huolta.
Lumipeitteessä oleva maa pistää helposti myös lapsettamaan, sillä mönkijällä on mukava ajella sivuteitä pitkässä luistossa. Etenkin pelkällä takavedolla sillä voi heitellä perää puolelta toisella ja kuvitella olevansa männävuosien takavetoisessa ralliautossa. Vetotapa on siis kytkettävissä joko kaksi- tai nelivetoiseksi.
Vetokyky ei yllä kovimpien kilpailijoiden tasolle, sillä 395 kiloa painavalla mönkkärillä saa vetää 300 kiloa ja kyytiin lastata 220 kilon painon verran ihmistä tai kuljetettavaa tavaraa. 600-kuutioisten mönkijöiden kohdalla lukema voi olla jopa 800 kiloa. Kaikille pienempi vetokyky ei tietenkään riitä, mutta useampien kohdalla ongelmaa ei liene.
Yksi CF Moton kilpailuvalteista on luonnollisesti hinnoittelu, sillä kahdelle henkilölle rekisteröity Touring-malli maksaa karvan alle 9000 euroa. Esimerksi Polariksen ja Can-Amin vastaaviin malleihin hintaeroa syntyy 2000 euron verran.
CF Moto CForce 625 Touring on tasapainoinen kokonaisuus, josta ei juuri heikkouksia löydy. Suurimmat puutteet kilpailijoihin verrattuna ovat vetokyvyssä ja pienessä tehonpuutteessa. Jälkimmäinen ei tosin ihan ensimmäiseksi tule esteeksi.
Tuomas Rajala
Kehuja: tasapainoinen kokonaisuus, rauhallinen käytös maantiellä, hinta-laatu -suhde
Parantamisen varaa: maltillinen vetokyky, nopeudenrajoitin
