GASGAS ES

Elämäntilanteeni muututtua ja matkailumahdollisuuksieni vähennyttyä olen laittamassa pyörän myyntiin seuraavalle onnelliselle omistajalle.

Tällä pyörällä ja näillä varusteilla tein mm. puolen vuoden ja 14 maan Euroopankiertueen viimevuonna. Pyörä on jalostunut tällaiseksi tosielämän kokemusten myötä. Mitään en muuttaisi. Peruspyörähän on lähtökohtana aivan loistava kevyelle adventure konstruktiolle.

Pyörä on varusteltu huolella soolomatkailijalle, laadusta tinkimättä ja rahaa säästämättä, silmälläpitäen toimivuutta pitkillä reissuilla vaihtelevissa olosuhteissa. Laite on aivan huippupeli, oli sitten kyseessä itäeuroopan (tai suomen..) rospuuttoiset takatiet tai Italian Dolomiitit. Kevyt heitellä serpoissa ja tehoa piisaa. Eikä vierasta moottoriteitäkään. Umpimetsässä rymyämiset olen jättänyt taitavammille.

Kaikki huollot + lisätankin asennuksen on tehnyt Motopalvelu Niemitalo. Huollot olen teettänyt aina etupainotteisesti. Huoltokirja on sähköinen.

Huoltoväli on 10000 km. Viime huolto oli n. 20 000 km kohdalla, jolloinka myös rattaat ja ketjut vaihdettiin. Kaikkinensa pyörässä ei ole koskaan ollut mitään vikaa. Renkaissa on reilusti pintaa.

Pyörä on täysin valmis ajoon. Bensaa vain tankkiin.

Pyörä on ulkoisesti erittäin siisti. Takakatteissa hieman hiertymää laukkujen alla. Kytkinkopassa lievää hiertymää saappaasta. Satulassa pientä värjäymää ajohousuista.

Pyörähän on ytimeltään täysin sama, muovien väriä lukuunottamatta, kuin KTM 690 Enduro R ja Husqvarna 701, jotenka vakiovarusteet ja ominaisuudet ovat identtiset.

Mm.

-Quickshifter, toimii ylös ja alas vaihtaessa

-2 ajomoodia, vaikutukset luistonestoon ja ABS: n toimintaan

-luistoneston ja abs:n saa myös kytkettyä pois kokonaan

Kaikki alkuperäiset vaihdetut/poistetut osat tulevat mukaan. Alkuperäiset työkalut ovat tallessa.

Lisäpalikoilla olen pyrkinyt mm. poistamaan tunnetut ko. pyörissä olevat heikot lenkit.

Pyörässä kiinni olevat lisäosat:

-Rade Garage 5,5 litran lisätankki (Jos arvostat mielenterveyttäsi. Rangea jopa 350km)

-Remus slipari, KTM:n sertifioima Power part, tüv hyväksytty. (Orggis pönttö käy niin kuumana, että polttaa laukut)

-takajousen preload pikasäätö (ehdoton lisäosa!!) Vakiona preloadia ilman purkamista on lähes mahdoton säätää.

-jäykempi takajousi,orggis mukaan

-kaatumaraudat

-erittäin tukeva tarakka+leveämpi lisälevy, Perun Moto

-Adv Spec kevyt rally/navitorni/"tuulilasi", 12 v ulostulolla. Kuvista poiketen navi tornissa ei ole navigaattorin telakkaa.

-stydimpi jarrupedaali, 3D moto (orggis on niin melto, ettei kestä mitään osumia. Pahimmillaan puhkaisee kytkinkotelon)

-kahvansuojat

-kahvanlämmittimet orig. KTM

-taka-apurungon/tankin vahvemmat pultit, Perun Moto

Laukut:

-Mosko Moto Reckless 80. Markkinoiden ehkä toimivin ratkaisu pehmeiden pakaasien rintamalla. Erona alkuperäiseen takalaukku on 50 litrainen. Yhteensä kapasiteettia n. 110 l. 100% vedenpitävät. Yksi muovisolki on semisti rikki, muttei menoa haittaa.

-Lisäksi tulee pari Savotan pussia ja laukut kaatumarautoihin. Eivät ole ihan vedenpitäviä.

-Mosko Moto Hood 5 tankkilaukku + kännykkätasku laukun päällä. Täysin vedenpitävät. Sis. Kiwi usb-lataus hubin. Virranotto 12v ulostulosta.

Kaupanpäälle voin vielä penkaista varastoistani erinäistä remmi, kumikäärme, tavaraverkko, suojapeite ym. matskua.

Jos kiinnostuit, kysy lisää.

Kuuntelen myös järkeviä tarjouksia...