Fantic Motor Competion

XM50 Competitionissa on tavalliseen XM50 Performanceen verrattuna laadukkaampia komponentteja, parempi jousitus, enemmän säätömahdollisuuksia ja "race-henkisempi" väritys. Tässä väritys on tosin siitä edelleen muutenkin paranneltu.

Ajettu vajaat 6000km ja kaikki kilometrit varmuudella mittarissa. 2 omistajaa ja historia täysin tiedossa. Ensimmäinen omistaja oli tuttava, jonka tyttären ajossa mopo oli yhden kesän (620km). Sitten tilalle tuli korkeamman korttiluokan menopeli ja tämä seisoi huputettuna lämpimassä tallissa, kunnes se siirtyi meille 2024 kauden lopussa, jolloin kulkine käytettiin merkkiliikkeessä ensimmäisessä varsinaisessa huollossa (mittarissa oli tuolloin siis 620km).

Sen jälkeen puunattu ja huollettu itse tunnollisesti. Merkinnät huoltokirjassa.

Yleisesti ottaen todella näyttävä ja hyvässä kunnossa, kuten kuvista näkyy. Viime kesänä laitettu siisti ja laadukas tarrasarja, sekä kaikkea pientä samaan teemaan sopivaa väripalikkaa.

Muuten tekniikalta vakio, mutta ohjainyksikön "B5-johto" on tarkoituksella irti ja kaasarissa on hieman normaalia isompi suutin (90). Näillä ei kuuhun mennä, mutta niiden avulla mopo vääntää ja kulkee hieman vakiota paremmin, vaan ei kuitenkaan niin paljoa, että tarvitsisi selitellä. Tällaisenaan kulkee noin 55km/h.

Alkuperäisen putken katalysaattorissa oli valmistusvika ja sen vuoksi koko putki on vaihdettu. Tilalla on kuitenkin alkuperäistä vastaava E-hyväksytty malli, mutta ilman tukkoista ja ongelmallista katalysaattoria + Giannellin äänenvaimennin siistillä, mutta kohtuullisella äänitasolla. Putkessa on alkuperäinen "kuristusprikka" edelleen paikoillaan, mutta se on malliltaan sellainen, että se on poistettavissa, jos niin haluaa.

Mopoon tehtyjä remontteja/muutoksia:

- vaihteistoöljyt 3200 km kohdalla (vaihdetaan tarvittassa uudestaan ennen myyntiä)

- jarrunesteet + takajarrupalat varmuuden vuoksi noin 2000 km sitten

- uusi kaasuvaijeri varmistamaan tuorevoitelujärjestelmän toiminta noin 500 km sitten

- uusi putkisto + Giannellin vaimennin noin 500 km sitten

- ilmansuodatin noin 150 km sitten

- polttoainesuodatin noin 150 km sitten

- uusi sytytystulppa noin 150 km sitten

- uusi polttimo noin 150 km sitten

- "alakauttanen" peili

- punamusta custom-tarrasarja

- punamustat kahvat

- punainen magneton suoja

- punaiset jalkatapit

- punainen vaihteenvaihdin

Mukaan mm:

- avaamaton Stage6-suutinsarjapaketti

- käyttämätön DZ Hardwaren suojapeite

- keilasarja harjoittelua varten

- alkuperäiset jalkatapit

- alkuperäinen magneton suoja

- alkuperäiset käsisuojat

- kaikenlaista muuta pientä tarviketta

Muuten 100% siisti, toimiva ja luotettava, mutta pienenä miinuksena mittariston trippimittarin painike lakkasi muutama viikko sitten toimimasta, eli mahdollisesti kosteutta kytkimessä tms? Mittari toimii kuitenkin muuten normaalisti.

Hinta on katsottu valmiiksi kohdalleen. Mopo on nyt KVR racingin talvivarastossa, mutta saa laittaa kysymyksiä ja varmasti myös katsominen/testaus onnistuu sopimuksen mukaan.