Tekniikka käyty läpi ammattilaisen toimesta viime syksynä mm. jarrut ja akselistot. Samalla sähköt rakennettu uusiksi. Vaihteistoöljyt, tulppa, kytkinvaijeri ja kaasuvaijeri vaihdettu vasta. Ensimmäisellä polkaisulla käyntiin (katso ilmoituksen video -2 asteen pakkasesta käynnistyksestä).
Tekniikka:
- 50cm3 Airsal sylinteri
- vakiokaasutin 17,5mm Dellorto PHVA, manuaalinen ryyppy
- pakoputki tyhjennetty ja välitykset vaihdettu
- tuoreöljyvoitelu poistettu käytöstä
- hyväkuntoiset nappularenkaat
- KTM-look...
Tekniikka käyty läpi ammattilaisen toimesta viime syksynä mm. jarrut ja akselistot. Samalla sähköt rakennettu uusiksi. Vaihteistoöljyt, tulppa, kytkinvaijeri ja kaasuvaijeri vaihdettu vasta. Ensimmäisellä polkaisulla käyntiin (katso ilmoituksen video -2 asteen pakkasesta käynnistyksestä).
Tekniikka:
- 50cm3 Airsal sylinteri
- vakiokaasutin 17,5mm Dellorto PHVA, manuaalinen ryyppy
- pakoputki tyhjennetty ja välitykset vaihdettu
- tuoreöljyvoitelu poistettu käytöstä
- hyväkuntoiset nappularenkaat
- KTM-look valomaski
- Koson mittari jossa bensavalo, vilkut ja kaukovalon merkkivalot kytketty.
- nopeusrajoitin joka päällä vauhti noin 54km/h, pois päältä enemmän.
Vikoja:
- Akku huonokuntoinen, menee tyhjäksi ajojen välillä. Ei haittaa käyttöä, koska mopon käydessä kaikki toimii normaalisti.
- Moottorin käydessä vapaata pitää hiukan etsiä. Sammuksissa menee helposti päälle.
- Näköjään jos tankin tankkaa piripintaan, niin bensaa tihkuu hiukan tankin ja bensahanan välistä. Ei ole ehditty katsoa ja yleensä on tankattu vaan 5 litraa niin ei ole ollut ongelma.