CPI SM

Kuljetus bensoja vastaan minne vain!

Siitä myyntiin ehkäpä suomen laitetuin/erikoisin Cpi Sm

Vehkeen historia kans aikalailla tiedossa, jos sillä nyt on mitään väliä näin läpikäydyssä mopossa.

Vain 7500km ajettu ja ostettu tutulta.

Kilvellinen!

Runko, swingi, iskari, takahäkki sekä tankki ainoat osat koko moposta mitä ei ole vaihdettu parempaan/uuteen.

Viimeisen 3 vuoden aikana ajettu max 200km ja tämänhetkisellä moottorilla 20km.

Cpin oma moottori vaihdettu konerikon takia aitoon hieman piristettyyn 50cc AM6 moottoriin

50cc athena sylinterisarja (20km ajettu)

21mm Stage6 pwk

360 pwk imukaula

Ducati sähköt

Stage6 kytkinjouset (20km ajettu)

Gianelli tehoputki kromisella äänenvaimentimella

Kampiakselilla/muulla alakerralla ajettu alle 10tkm eikä lohkoja ole avattu koskaan.

Nyt muutaman vuoden aikana ostettu uutta/parempaa osaa ~1500€ edestä:

Esim.

-Penkinpäälinen

-Derbi/Dt/Peugeot kromivanteet jotka laakeroitu sopimaan cpi swingiin ja aprilian keulaan

-Aprilian usd keula jonka emäputkea ammattilainen muokannut cpihin sopivaksi

-Ktm katteet, yz numerokilpi ja acerbis lokasuoja

-Rpm 4 mäntäset jarrusatulat eessä sekä takana

-Radiaali etujarrupuristin ja brembon jarruletku edessä

-300mm etujarrulevy

-"Sft" kytkinkahva

-Odin gripit

-Betasta otettu fatbar tanko

-Sigma nopeusmittari

-Krm tangonpehmuste

-Aito koso lämpömittari.

-Dominon pikakaasu ja vaijeri

-3d tulostettu krm mg koppa sekä kilventeline

-Krm lisäjäähdytin ja läpinäkyvät jäähäriletkut

-Uusi akku (ilmanputsarilaatikkoa muokattu että akku mahtuu penkin alle)

-Uusi sähkösarja akunlatauksella, valoille ja kosolle lähtee virta akulta, sulake jne välissä. Kutistesukkaa päällä ja muutenkin asiallisesti tehty.

-Glittermaalattu liila/musta kytkinkoppa

-3d printattu Krm öljypumpun peitelevy

-Juuri vaihdettu vesipumpun akseli ja stefa

Ettei ihan kehumiseks menis ni jotain miinuksiakin löytyy:

-Kytkinpuolen kampuran stefa vaihtokunnossa, käy pirun rikkaalla ja syö vaihteistoöljyä. (Löytyy kokonainen uusi stefasarja mukaan)

Saattaa kans ottaa ilmaa imukaulasta ku edellinen omistaja päässy leikkimää silikoonilla eikä oo laittanu tiivisteitä.

(Edit: Uus stefa paikoillaan mutta ensiörattaan kiila hajonnut, uusi tulossa postissa.)

-Antaa kipinää missävaan avaimen asennossa Joku kosketushäikkä tai rikkinäinen virtalukko.

-Maalipinta huonohko katteissa sekä keulassa. Myös kytkinkoppa hieman naarmuilla. Swingi naarmuilla sekä toisen puolen ketjunkiristin hajonnut. Ei ole minun ajoa haitannut. (Parikymppiä ehjä swingi käytettynä)

-Takajarruadapteriin pitäs jonkinlainen holkki/prikka väsätä ettei satula pyöri vanteen mukana.

-Takarenkaan keskiholkki pitäs hommata, ei oo kyllä mun ajoa haitannu vaikka ei oo ollu kyseistä holkkia, taka-akselin mutteri kans hävinny, uus tulossa postissa.

-Kohtuulöysä takaiskari, ei itteä oo oikeen haitannu

-Sigmasta varmaan patteri lopussa ku toimii 50% ajasta

Muita vikoja ei tule mieleen

Pienellä laitolla siisti ja luotettava vehje.

Itseltä ei juuri nyt löydy aikaa korjata vikoja, jonain viikonloppuna alkukesästä tilaan kaikki tarvittavat osat ja korjaan kaikki viat jolloin hinta nousee sinne 1800€ paikkeille.

(Tarjottu viime syksyllä toimivana 2000€ monta kertaa)

Ostajalle mukaan kaikki varastosta löytyvä mopoihin liittyvä. Esim mopopukki, toinen kytkin, pari pulloa 2t-öljyä ja kaikenlaista muuta tarpeellista.

Projektikuntosia/toimivia 1-5k arvosia autoja saa tyrkyttää vaihossa, sais olla kuitenki tällä vuosikymmenellä leimattu ja rullaava. V8 jenkit ja saksalaiset massasta erottuvat etusijalla. Vois kans mennä tehokas takaveto/avoauto/B kortilla ajettava crossimönkijä

Nettimoto viestillä/Whatsapilla saa parhaiten kiinni!

nolla400182191