Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

  

BMW S1000XR – Voimaa uhkuva seikkailija

  • BMW S
  • BMW S
  • BMW S
  • BMW S
  • BMW S
  • BMW S
  • BMW S
  • BMW S
  • BMW S
  • BMW S
  • BMW S
  • BMW S

BMW:n kauden 2015 mielenkiintoisin uutuus on sporttinen seikkailupyörä S1000XR. Se nivoo yhteen sportin suorituskyvyn ja adventuren monikäyttöisyyden.

S1000XR perustuu nakumalli S1000R:ään ja voimanlähteenä toimii sama 1000-kuutioinen nelikko, mutta siihen ne yhtäläisyydet sitten oikeastaan jäävätkin. Teholukemat ovat samat kuin nakuversiossa: 160 hevosvoimaa ja 112 Nm.

BMW itse kutsuu pyöräänsä adventure sportiksi, mikä kuvaa pyörää kohtuullisen hyvin. Pääpaino on sportissa ja adventure jää auttamatta urheilullisuuden jalkoihin. XR on ärhäkkä sporttipyörä, jonka tehoreservi ei juuri jätä toivomisen varaa.

S1000XR on kuin kotonaan kadulla ja ainakaan ensiasennusrenkailla sitä ei voi väittää kovin kaksiseksi seikkailupyöräksi. Se näyttää adventure-pyörältä, mutta soratiellä ja tiettömillä taipaleilla se on usein housut kintuissa.

Adventure-luokan pyörät ovat tätä nykyä varsin maastokelpoisia laitteita ja esimerkiksi BMW:n GS- ja KTM Adventure-sarjoihin verrattuna S1000XR näyttäytyy kaikkena muuna kuin seikkailupyöränä.

Potentiaalia riittää

BMW S1000XR – Voimaa uhkuva seikkailija

Mutta potentiaalia siinä varmasti on, sillä oikealla rengastuksella, hieman pidemmällä joustovaralla ja offroad-ajomoodilla siitä saattaisi kuoriutua vertaansa vailla oleva adventure-pyörä.

Se jääkin nähtäväksi aikooko BMW kehittää mallia edelleen paremmin vaihteleville alustoille sopivaksi jokapaikanhöyläksi, vai jättää sen katuorientoituneeksi sportiksi.

S1000XR tarjoaa jotain sellaista mitä harva adventure-luokan pyörä onnistuu tarjoamaan: tulta ja tappuraa. Nelisylinterinen moottori vääntää hyvin ja antaa huipputehot, joiden rinnalla kalpenee koko seikkailupyöräkatalogi.

Adventureluokka luottaa lähes poikkeuksetta kaksisylinterisiin voimanlähteisiin, jotka tarjoavat hieman paremman vääntömomentin, mutta jäävät auttamatta jälkeen suorituskyvyssä. Juuri siihen saumaan iskee S1000XR.

BMW S1000XR on tällä haavaa prätkämaailman monikäyttöisin pyörä. Sen kanssa hoituu matka-ajo, ratapäivät ja satunnaiset hiekkataipaleet. Oikealla rengastuksella se varmasti venyy myös ankeammalle tiestölle.

Tuomas Rajala

Lisää koeajovideoita:

BMW S1000XR:

Moottori:4-sylinterinen, 1251 cm3 nestejäähdytteinen rivimoottori
Teho:160 hv (118 kW) @ 11 000 rpm
Vääntö:112 Nm @ 9250 rpm
Puristussuhde:12.0:1
Vaihteisto:6-vaihteinen
Runko:Alumiinikomposiitti, osittain itsekantava
Etujarru:2-levyiset uivat levyjarrut, 4-mäntäiset jarrusatulat , ABS
Takajarru:1-levyinen uiva levyjarru, 2-mäntäinen jarrusatula, ABS
Renkaat (etu/taka):120/70 ZR17 / 190/55 ZR17
Akseliväli:1548 mm
Istuiskorkeus:840 mm
Tankki:20 litraa
Märkäpaino:228 kg
Hinta:22 550€
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettimoton käyttäjien antama arvosana

     
4.4 / 5
motomallille BMW S
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät BMW S -motot

test
BMW S1000cm³, '17, 1km
26 491 €
test
BMW S1000cm³, '11, 32tkm
11 790 €
test
BMW S1000cm³, '15, 4tkm
16 990 €
test
BMW S1000cm³, '17
28 466 €
test
BMW S1000cm³, '10, 32tkm
10 900 €
test
BMW S1000cm³, '16
26 186 €
test
BMW S1000cm³, '10, 38tkm
9 850 €
test
BMW S1000cm³, '15, 13tkm
15 490 €
Rekkari.fi-palvelusta ajoneuvon tarkat tiedot Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin

Katsotuimmat ilmoitukset

Lisää kohteita »