Suzuki GSR 750 on osittain uutuus, sillä nelisylinterinen moottori perustuu vuonna 2005 esiteltyyn GSX-R-malliin. Suurin teho kisakonemaisesti käyttäytyvästä R-mallin moottorista on poistettu, ja tuloksena on rauhallisempi 78 kilowatin tehoinen voimanlähde.
Ajossa rauhallisuuden huomaa myös sekä imu- että pakoäänien vaimeutena. Pyörä on todella hiljainen.
Moottori on voimaton ja herää henkiin vasta reilussa 4 000 kierroksessa, mutta senkään jälkeen ei ole havaittavissa mitään suurta tehopiikkiä. Väännön maksimilukema 80 Nm saavutetaan vasta 9 000 kierroksen kohdalla, joten reippaampi eteneminen vaatii jatkuvaa kierrosten käyttöä.
Kaupunkiliikenteessä 210-kiloista pyörää voi ajaa alhaisillakin kierroksilla, kiitos hyvin toimivan moottorinohjausyksikön. Eteneminen on tasaista.
Ajomukavuus kärsii jousituksen kaksijakoisuudesta. Edessä jousitus ei ehdi mukaan kuopissa, ja takana on vaimennukseltaan vaatimaton jousitus.
Suzuki GSR 750 on kelpo peruspyörä, jonka helposta ajettavuudesta hyötyy eniten kokematon kuljettaja. Pyörä on parhaimmillaan lähiliikenteessä, siis kaupungissa ja sitä ympäröivillä maanteillä.
Tiivistelmä TM:n 15/11 artikkelista
Osta ja lue koko juttu Suzuki GRS 750:stä.Voit maksaa artikkelitilauksen myös tekstiviestillä. Artikkelin hinta on 3 e ja saat sen luettavaksesi pdf-muodossa heti tilauksen jälkeen
