Pitkin hampain myyntiin 8 vuotta itselläni ollut ZRX Eddie Lawson Replica.
Edellisen omistajan toimesta jenkeistä tilattu ja asennettu Mr. Turbon ZRX:lle tarkoitettu turbosarja. Ostin pyörän mittaristossa näkyvillä kilometreillä ja niitä vastaavassa kunnossa, suomipyörä ja on siis takuukilometrit, sen näet kunnostakin. Pyörä on 2 vuotta ylivuotisena rekisteröity vasta 2007. Mun aikana koneeseen on laitettu Carrillon tako kiertokanget ja Je Pistonsin turbolle tarkoitetut tako männät, Cometicin paksumpi kansipahvi. Manuaalinen laturia ja starttia pyörittävän ketjun kiristin. Jäykemmät kytkinjouset. Vahvimmat ketjut mitä äkkiseltään löytyi. Translogic shifteri. LSL Jalkatappisarja. Koko WP:n keula superdukesta vanteineen ja jarruineen. Keulalle teetetty billet kolmiopala. Brembon RCS 19 jarrukahva ja sylinteri, on hienot jarrut. Hiilikuituinen etulokari. Taakse uudet Bitubon iskarit.
Pitkin hampain myyntiin 8 vuotta itselläni ollut ZRX Eddie Lawson Replica.
Edellisen omistajan toimesta jenkeistä tilattu ja asennettu Mr. Turbon ZRX:lle tarkoitettu turbosarja. Ostin pyörän mittaristossa näkyvillä kilometreillä ja niitä vastaavassa kunnossa, suomipyörä ja on siis takuukilometrit, sen näet kunnostakin. Pyörä on 2 vuotta ylivuotisena rekisteröity vasta 2007. Mun aikana koneeseen on laitettu Carrillon tako kiertokanget ja Je Pistonsin turbolle tarkoitetut tako männät, Cometicin paksumpi kansipahvi. Manuaalinen laturia ja starttia pyörittävän ketjun kiristin. Jäykemmät kytkinjouset. Vahvimmat ketjut mitä äkkiseltään löytyi. Translogic shifteri. LSL Jalkatappisarja. Koko WP:n keula superdukesta vanteineen ja jarruineen. Keulalle teetetty billet kolmiopala. Brembon RCS 19 jarrukahva ja sylinteri, on hienot jarrut. Hiilikuituinen etulokari. Taakse uudet Bitubon iskarit. Etu iskarit tietty myös huollettu. On hyvä ajaa ja toimii hienosti. Alkuperäisetkin osat löytyy mukaan.
Penkitetty maltillisilla vajaan 0.6bar ahtopaineilla 207hv takarenkaalta. Ahtimessa riittäis tuottoa vaikka mihin, mutta tuo teho on riittänyt itselle.. kokeeksi myyntiin, koska liikaa harrastustoimintaa ja pyörä seisoo tallissa, ajettu koneen laiton ja keulan vaihdon ja muiden parannusten jälkeen noin 1000km. Jos tällainen kiinnostaa, niin tässä olis hyvä, eikä tule samanlaista vastaan. Pikku juttuja on tuolle ollut tarkoitus vielä tehdä, kuten laittaa sigma nopeusmittari, maalauttaa takavanne mustaks jne jne.. Hintapyynnillä myyn, muuten tarvinnee tuo pitää itse, sen verran siihen rahaa on palanut, toki voi koittaa tarjota. Esimerkkinä vaikkapa pelkästään nuo kiertokanget noin 1900€/sarja..
Tän kuntoisista pyydetään vakionakin ulkomailla jo ihan reilusti. Ja tämä taitaa olla suomen vähiten ajettuja. 😉 HINTA hetken 10500€ kunnes ilmoitus vanhenee. Jos ei mene, niin oon hieman ajatellut palauttaa moottorin vapariks, vaikka se hienosti toimiikin. Sen jälkeen myynnissä on vain turbosarja ja turbon takomännät.
Hieman houkuttelis kokeilla esim Tuaregia, eli saa tarjota järkeviä vaihtojakin.