Ducatin sukulaisuuden huomaa pyörän muotoilussa ja tehoissa. Pyörä 11kW tehoisena on naurettava yritys kaksitahdista, mutta täysitehoisena pyörä lähtee hyvin eikä jää jalkoihin. Jo kurittomana A0401 sylinterin kanssa pyörä kulkee hienosti jopa 160km/h tuntivauhtia.
Pyörän ajoasento on erittäin radalle suunniteltu, etukyyryssä ja suurin osa kehon painosta käsien varassa.
Mito on suht helppo huoltaa jos vaan jaksaa purkaa katteet pois. Tankki nousee kuin konepelti autossa, ja tankin alta on helppo vaihtaa tulppa ja lisätä öljyä, säätää kaasutinta ja vaihtaa kaasuvaijeri.
Miton heikkous ilmenee varaosien saatavuudessa, niitä ei saa kohtuuhinnoilla Suomesta.
Tyylikäs italialainen. Kestää, jos huolletaan ja pidetään nätisti. Sähköt italialaista "laatua". Ei oo erityisen halpa ylläpitää, osia löytyy kylläkin hyvin käytettynä. Kulutus on jotain 5- 12 litran väliltä, riippuen kaasukädestä.
Ajossa:
En oo koskaan 15 heppasena ajanu, mut täystehosena+ virityksillä (tasapäämäntä, sille sopiva kansi, v-force) tuntui aikapirteältä, kuhan kierroksia oli yli 6500.
Kaupungissa aika rasittava ajettava, kiitos korkeahkon penkin ja ajoasennon, jossa paino on todella paljon (ainakin itselläni 177cm pitkällä) ranteilla.
Peileistä ei nää paskan vertaa. Aina toimii syynä poliisin punavaloon pysähtymättä jättämiseen, kun on innostunut vääntämää tupin nurin.
Mutta kaupunkikidutuksen jälkeen, kun baana aukeaa... tai mieluummin erittäin mutkainen tieosuus aukeaa... Cagiva näyttää kyntensä, erittäin hyvä.
Kyllähän se on ihan hauskaa välillä kierrättää konetta joka kiertää jopa 11 000-13 000 kierrosta minuutissa. Jarrut on kehuttu alan lehdissä