Yamaha FZ1-S Arvostelut

Hyvä kompromissi kaupunkipyöritykseen ja matkantekoon. Jalkatappien, penkin ja touring pleksin vaihdolla matkanteosta tuli mukavampaa kuin vakiona. Siltikään ainakaan +180cm kuski ei pääse kokonaan viimalta suojaan.PC ja Akrapovic toi hyvin tehoa mutta äänet pysyi sivistyneenä ilman DB killeriäkin. Kulutus oli noin 5.5l/100km jolloin tankkausväli 250-300km. Ohjausiskari toi vakautta keulan käytökseen. Hyvä peruspyörä josta ei tehot lopu kahdestaankaan ajettaessa. Takana ok tila pienelle kyytiläiselle ~160cm mutta sitä pidemmillä polvikulma jää isoksi. Näissähän moottori kestää ~150tkm joten ei kannata kilsoja säikähtää kunhan vain huollot on ajallaan tehtynä.Tykkäsin kovasti tästä pyörästä ja ainut syy vaihtoon on saada hiukan lisää ajomukavuutta pidemmille matkoille.

FZ1-S on erittäin suorituskykyinen ajopeli. Alakierroksilla haittaa tietty aneemisuus, mutta PowerCommander auttaa siihen. Ajoasent on mukava, ei liian käsillä makaava eikä liian pysty, sopivasto etukeno. Tähän voi toki stongaa vaihtamalla (tai raisereilla) vaikuttaa helposti.FZ1-S ei ole vakiona kummoisesti varusteltu, itse oli rakensin siitä matkapyörän, jolloin siinä sitten oli täydellisyyttä hipova varustelu. Uudemmissa mailleissa on ABS, meillä ei ollut.Ajomukavuutta oli myymässäni pyörässä parannettu monin lisävarustein. Perusajoomiaisuudet ovat kyllä kunnossa vakionakin, mutta satula ei ole taroitettu pitkille matkoille, kahvat eivät lämpiä ja niin edelleen. Uusi Bagster satula maksaa noin 400 €, suosittelen!Äärimmäisen luotettava ajokki, jolla on edulliset huolto ja ylläpitokulut. Kulutus vaihtelee 4,7 ja 6 litran välissä sataselle. Kova ajo Saksassakaan ei nosta kulutusa juuri yli 6 l / 100 km. Keskikulutus luokkaa 5,5 l / 100 km.