Katso mitä mieltä muut Nettimoton käyttäjät ovat ja anna oma arviosi! Arvioitavana ovat luotettavuus, ajomukavuus, käyttokulut, sisätilojen kätevyys ja kokonaisuus.
Hyvä kompromissi kaupunkipyöritykseen ja matkantekoon.
Jalkatappien, penkin ja touring pleksin vaihdolla matkanteosta tuli mukavampaa kuin vakiona. Siltikään ainakaan +180cm kuski ei pääse kokonaan viimalta suojaan.
PC ja Akrapovic toi hyvin tehoa mutta äänet pysyi sivistyneenä ilman DB killeriäkin. Kulutus oli noin 5.5l/100km jolloin tankkausväli 250-300km....
Hyvä kompromissi kaupunkipyöritykseen ja matkantekoon.
Jalkatappien, penkin ja touring pleksin vaihdolla matkanteosta tuli mukavampaa kuin vakiona. Siltikään ainakaan +180cm kuski ei pääse kokonaan viimalta suojaan.
PC ja Akrapovic toi hyvin tehoa mutta äänet pysyi sivistyneenä ilman DB killeriäkin. Kulutus oli noin 5.5l/100km jolloin tankkausväli 250-300km.
Ohjausiskari toi vakautta keulan käytökseen. Hyvä peruspyörä josta ei tehot lopu kahdestaankaan ajettaessa. Takana ok tila pienelle kyytiläiselle ~160cm mutta sitä pidemmillä polvikulma jää isoksi.
Näissähän moottori kestää ~150tkm joten ei kannata kilsoja säikähtää kunhan vain huollot on ajallaan tehtynä.
Tykkäsin kovasti tästä pyörästä ja ainut syy vaihtoon on saada hiukan lisää ajomukavuutta pidemmille matkoille.
Tehoa, näköä ja varusteita löytyy tarpeeksi vakionakin. Ajoasennon tiukka polvikulma ja pieni tuulisuoja ongelmia pitkälle. Plussaa pysty ajoasento sportiksi ja pienempi kyytiläinenkin mahtuu. Miinusta huima bensankulutus riippuen tietysti kaasukahvan asennosta :) Mutta se teho ja vääntö...tehoputki ja powecommander vielä lisäisi nautintoa...
1/1 käyttäjää piti kommenttia hyödyllisenä. Entä sinä? KylläEi
FZ1-S on erittäin suorituskykyinen ajopeli. Alakierroksilla haittaa tietty aneemisuus, mutta PowerCommander auttaa siihen. Ajoasent on mukava, ei liian käsillä makaava eikä liian pysty, sopivasto etukeno. Tähän voi toki stongaa vaihtamalla (tai raisereilla) vaikuttaa helposti.
FZ1-S ei ole vakiona kummoisesti varusteltu, itse oli rakensin siitä matkapyörän,...
FZ1-S on erittäin suorituskykyinen ajopeli. Alakierroksilla haittaa tietty aneemisuus, mutta PowerCommander auttaa siihen. Ajoasent on mukava, ei liian käsillä makaava eikä liian pysty, sopivasto etukeno. Tähän voi toki stongaa vaihtamalla (tai raisereilla) vaikuttaa helposti.
FZ1-S ei ole vakiona kummoisesti varusteltu, itse oli rakensin siitä matkapyörän, jolloin siinä sitten oli täydellisyyttä hipova varustelu. Uudemmissa mailleissa on ABS, meillä ei ollut.
Ajomukavuutta oli myymässäni pyörässä parannettu monin lisävarustein. Perusajoomiaisuudet ovat kyllä kunnossa vakionakin, mutta satula ei ole taroitettu pitkille matkoille, kahvat eivät lämpiä ja niin edelleen. Uusi Bagster satula maksaa noin 400 €, suosittelen!
Äärimmäisen luotettava ajokki, jolla on edulliset huolto ja ylläpitokulut. Kulutus vaihtelee 4,7 ja 6 litran välissä sataselle. Kova ajo Saksassakaan ei nosta kulutusa juuri yli 6 l / 100 km. Keskikulutus luokkaa 5,5 l / 100 km.
Mukava moottori ja huippu alusta. Ketterä ajaa. Yllättävän hyvä ergonomia 173 cm kuskille (tosin leveämmällä stongalla). Pystyi helposti ajamaan tankillisen paikkojen liiemmin puutumatta. Jos olisin pitänyt pitempään, olisin hommannut korkeamman pleksin.
1/1 käyttäjää piti kommenttia hyödyllisenä. Entä sinä? KylläEi
Ärhäkkä katu- mutkatiepyörä, luistoneston- ja abs- jarrujen puuttuminen veroittaa hiukan mukavuutta mutta muuten hyvä pyörä joka sopii ajamisen helppoudellaan vähän kokemattomallekkin.
Oliko tämä kommentti mielestäsi hyödyllinen?KylläEi
Tehokas ja luotettava pyörä matkalle ja kaupunkiajoon. Ominaisuudet hyvät myös kun matkustaja kyydissä. Kovassa vauhdissa kate voisi olla vähän suojaavampi.
0/1 käyttäjää piti kommenttia hyödyllisenä. Entä sinä? KylläEi
