Käyttökulut
Varustelu
Kokonaisuus
800 XC
Mielestäni loistava matkaenduro, jolla ajoin neljän kesän aikana 40 000 km, eikä kohdalle ei sattunut yhtään teknistä vikaa. Pisimmät päivätaipaleet olivat 1000 km:n luokkaa, eikä vanha mies pidempään jaksa pyörän päällä yhden vuorokauden nimiin viihtyäkään. Pyörässä oli toki paljon matkantekoa ja mukavuutta lisääviä lisävarusteita, joista tärkeimpänä ehkä Trumpan oma kahvalämppärisarja, ja itse räätälöity ajopleksi joka takasi pyörteettömät olosuhteet. Laukkusarjoja oli pari joista pienempi työmatka-ajeluun ja isommat laukut reissuille. Itse pidän myös keskiseisontatukea, ohjaustangon korokkeita, kaatumarautoja, kunnon pohjapanssaria ja jopa sumuvaloja hyödyllisinä. Huolsin pyörän aina itse, ja monia pyöriä omistaneena täytyy sanoa, että Trumpassa on varsin huoltoystävällinen rakenne. Eihän mikään ole täydellinen, joten täytyy sanoa, että polttoaineen kulutus voisi olla alhaisempikin. Tämänkin väitetään uusissa malleissa olevan kunnossa. Sääli oli luopua, mutta innostuin uudesta.
Käyttökulut
Varustelu
Kokonaisuus
Käyttökulut
Varustelu
Kokonaisuus
Explorer
Käyttökulut
Varustelu
Kokonaisuus
955 i
Tuulenohjaus erittäin toimiva. Vakiona hieman turhan korkea 178 cm kuskille, hankin omaani Hagonilta Briteistä matalamman takajousituksen. Kokonaisuutena arvioiden yksi parhaista, ellei paras pyörä, mitä olen omistanut.
Ikävä tulee Tiikeriä!
Käyttökulut
Varustelu
Kokonaisuus
Kun kaveri kokeili Triumph 1200 Tigeriäni, oli hänellä viikon päästä samanlainen.
Ajossa höyhenenkevyt, vakaa ja tehokas! Ei mitään negatiivista kerrottavaa.
Käyttökulut
Varustelu
Kokonaisuus
Käyttökulut
Varustelu
Kokonaisuus
Käyttökulut
Varustelu
Kokonaisuus
955 i
Käyttökulut
Varustelu
Kokonaisuus
Käyttökulut
Varustelu
Kokonaisuus
955 i
Kolmen Japanilaisen jälkeen... ei-huoleton tapaus. Latausjärjestelmän hajoaminen Brittiläisen ``osaamisen´´ tulosta vai kohdalleni osunut ``normaali´´ huoltotarve, en tiedä. Laturin staattori, regu ja akku vaihdettiin. Ei muita ongelmia. Vaihdelaatikko ei pärjää Japseille, raskaampi käyttää. Oikeanpuoleisen peilin kiinnitys; kumipäällysteisen holkin avulla. Ei toiminut, piti tehdä metallinen. Mp-valot vois aina olla paremmat!! Ajoasento pysty ja tilava (korotin istuinta 30 mm ja madalsin jalkatappeja 40 mm). Tuulisuoja ei ole huono mutta satasen nopeudessa tulee ikävä paremmin toimivaa. Kulutus maantiellä (työmatka-ajo 40-100 km/h); 5,4 sadalla. Ks-tuki, kahvalämppärit ja 12V-ulosotto. Perälaukun levylle piti porata reiät takatelineeseen. Riittävän isot rysterit tein ite. Tilavalla/pystyllä ajoasennolla varustettu enska jolla voi poiketa tieltä kaikille koville alustoille ja ajaa myös pikatiellä. Jos ajat enämpi pikkuteitä, polkuja tai mettäs, suosittelen valitsemaan kevyemmän!!!
Myytävät Triumph Tiger -motot
kaupankäyntiin Nettimoto.com
mobiililaitteissa