Todella vähälle ajolle jäänyt isolohkoinen puksutin nyt kaupan aikalailla osien hinnalla. Projektin eri vaiheista löytyy paljon kuvia ja siitä voidaan jutella ostajan kanssa sitten lisää.
Ajettu nyt viimeiseen kahteen kesään noin 700km.
Todella halvat vakuutukset. Osakaskon kanssa ympärivuotinen noin 170€/v.
Otteessa muutosprosentteja 15.
Rekkarissa A1, mutta koska lähtöteho alle 75kW niin pitäisi ainakin teoriassa olla kuristettavissa myös A2 luokkaan...?
Perustiedot:
Moottori ja voimansiirto:
- 800cc 1 pyttynen. (suurin sarjavalmisteinen 1 mukinen). Teho vakiona 54hp, nyt noin 60hp. Välitön vastaus kaasua kääntäessä.
- Alkuperäiset kaasarit pesty, säädetty ja huollettu korjaussarjalla. Alkupäinen Y-haara paikallaan ja toimii todella hienosti läpi kierrosalueen. Kunnollinen vapaavirtaus suodatin (pestävä/öljyttävä).
- Imukaulat vaihdettu uusiin alkuperäisiin (murtuvat tärinästä).
- kone avattu 38tkm kohdilla ja todettu kaiken olevat kunnossa. Laakeroitu ja männänrenkaat vaihdettu. Näillä ajetaan avamaatta +100tkm. Ei tiputa tai vuoda mitään.
- Venttiilit ja tasapainoakselien ketju säädetty.
- Vaihdettu vakio 520 ketjut --> 525 ketjuun. Vahvemmat laatuketjut ja uudet rattaat.
- Takanapa vaimennettu.
- Tulpat vaihdettu.
- Öljyt ja suodatin - vuosittain
- Uusi geeliakku.
- Uudet renkaat joilla ajettu nyt noin 700km.
- Sähköstartti ja automaattinen puolipuristin.
- Kaasarit tyhjennetty ennen seisontaa ja tankissa säilöntäaine.
- RST alkukäyrä ja läpivirtaava vaimennin. Tasakaasulla kohtuu hiljainen. Kun kahvan vetää auki, niin ohikulkijoille kyllä selviää, ettei kyseessä ole pakoputkiviritteinen monkey. Myös isommilla kierroksilla kaasun nopea sulkeminen aiheuttaa pauketta ja muita valoefektejä. Vaihtamalla vaimennin kammityyppiseen, saa sivistyneet äänet.
Runko ja ulkokuori:
- Runko siistitty, puhallettu ja pulverimaalattu. Sähköt käyty läpi ja ylimääräiset karsittu pois. Koitettu tehdä niin siististi kun mahdollista. Tööttö, kytkinkahvan ja jalan anturit poistettu / ohitettu, mutta piuhat löytyy sarjasta.
- Pultit ja mutterit uusittu. Käytetty tärinää vastaan joka liitoksessa lukitetta ja/tai nylon muttereita ja/tai nord lock aluslevyjä.
- Kaikki osat maalautettu ammattilaisella raptorin lavapinnoitteella. Muovitartunnat ja kunnon pohjat jne. Pysyy ja kestää miltei mitä tahansa.
- Muita pisteosia putsattu ja maalattu normaalilla maalilla.
- Edessä ja takana led valot. Takava vilkut valossa. Jarruvalo luonnollisesti toimii.
Alusta ja jarrut:
- Renkaat: edessä 120/70-17 ja takana hieman normi smotoa leveämpi 180/55-17
- Jousitus ja jarrut varmasti riittävät tähän laitteeseen.
Talven 22-23 aikana huollettu:
- Hieman jumittava takajarru avattu, putsattu ja korjattu korjaussarjalla.
- Öljyt + suodatin.
- Tasapainoakselin ketju kiristetty ja kiristimen kiinnitys varmistettu, samalla tietenkin uusittu myös tiiviste.
- Uusi alkuperäinen kytkinvaijeri kuorineen, koska vanha rupesi liikkumaan nihkeästi.
Voidaan säilyttää kesään asti lämpimässä tallissa jos se on tarpeellista.
Jos hinta tuntuu aivan väärältä, niin iske tarjous! Katsotaan sitten miten eri mieltä ollaan...
- Supermotot
- Iso Tohtori
