KTM 690

Hyvänä pidetty, alunperin amatöörirallia varten rakennettu ja hieman kovennettu KTM 690 Adventure.

Varusteet:

- Spyball varashälytin + 2 x kaukosäädin, PIN+walk away suojattu

- Aavikkofiltteri ilmanpuhdistimen ottosuotimena

- Navigointitorni, jossa Hellan projektorivalot, mahdollisuus asentaa oikea roadbook kaukosäätimineen ja trippeineen.

- Rally Replica etukate

- Kahvalämmittimet

- Acerbis etutankit 2 x 9 litraa + polttoainepumppu, joka yhdistää etutankit takatankkiin.

- Takatankki 16 litraa, eli yhteensä n. 30-32 litraa maksimitilavuus*

- n. 700-800km toimintasäde (ajettu 740km itse täyspakattuna, ei ollut tyhjä)

- Selle Dalla Vallen istuin

- Ketjurasvari

- Jäykemmät etujouset

- 2 x virtalähdöt, toisessa nyt volttimittari

- Ram-mount kännykkäpidikkeellä navi-tornissa

- Laukkuraudat

- Enduristan tankkilaukku

- Wolfman takalaukut

- Tractive 46KT08 takaiskunvaimennin

- 300mm joustovaralla fork extension kit keula

+

Kaksi laatikkoa osia, joissa hieman rakentamisvaiheesta ylijääneitä juttuja orkkis-690:stä.

- varapolttoainepumppu

- varakahvat kytkin+etujarru

- varavilkut

- varatakaratas

- varasisärenkaat eteen ja taakse

- uudet jarrupalat eteen

- löysemmät etujouset

- ilmansuodatin

- öljynsuodattimet.

- korjaamomanuaali

- varashälyttimen manuaali, jossa PIN-koodi

- uusi tarrasarja, jos haluaa ehostaa tämän uudenveroiseksi ulkonäöltään

- rakentamisvaiheen kuitit, tullaus, katsastus (n. 22 000 euron edestä)

- USB OBD lukija ja adapterikaapeli

Huollettu Lång & Aronen racingilla Helsingissä ja itse, oli kavala alipainevuoto etupolttoainepumpussa, jota eivät löytäneet.

Nyt 2025: öljyt vaihdettu, ilmanputsarin filtteri tarkistettu (ei likaannu juurikaan, koska aavikkofilter etusuodattimena). Vaihdettu staattori uuteen, yksi vaihe oli poissa pelistä.

Pakoputkeen laitettu uusi wrap ja RST-verkosta suojaus, etteivät ajokengät sula putkistoon kiinni, kun pysäköi tätä.

Renkaat ovat vaihtokunnossa.

Käyttöhistoria:

Ei ole ajettu rallia kertaakaan, alkuperäisellä omistajalla tuli este harrastukselle. Itse tehnyt pari adventure-reissua aina Iranin rajalle asti Kaukasukselle ja Turkkiin. Rallikartta on ollut omasta omistajuudesta (2017 ->) lähtien pois päältä, on aika raju peli sen kanssa. Itse tehnyt joitakin letkujen ja sähköjen parannuksia. Venttiilien välykset tsekattu, 10-10 pako 10-8 imu, keinuvivuissa ei klappia, rullissa ei myöskään klappia, kaikki ok niiden osalta.

* Tankkien täys-täyttöä ei suositella muuten kuin rallia ajaessa, koska sivuseisontuella pyörä sen verran vinossa, että tulvii yli alempana olevan tankin huohotinventtiilistä.

Seuraava pyörä on jo katsottu, se on BMW R 1250 GS Adventure 2019->, eli jos sellainen on, kelpaa vaihdossa, muuten vain raha.