Katso mitä mieltä muut Nettimoton käyttäjät ovat ja anna oma arviosi! Arvioitavana ovat luotettavuus, ajomukavuus, käyttokulut, sisätilojen kätevyys ja kokonaisuus.
Pitkällekin (188cm) ajoasento on mukavan rento. Jalkatapit saisivat olla hieman pidemmällä, mutta sitä varten on saatavilla siirtosarjoja. Pyörä on hyvin custom henkinen, mutta toisaalta sporttinen. Tehokkaat etujarrut varmistavat pysähtymisen ja teho on riittävä cruisailuun. Runko on jämäkkä ja takajousituksen säätömahdollisuudet riittävät. Vakio putkien ääni on...
Pitkällekin (188cm) ajoasento on mukavan rento. Jalkatapit saisivat olla hieman pidemmällä, mutta sitä varten on saatavilla siirtosarjoja. Pyörä on hyvin custom henkinen, mutta toisaalta sporttinen. Tehokkaat etujarrut varmistavat pysähtymisen ja teho on riittävä cruisailuun. Runko on jämäkkä ja takajousituksen säätömahdollisuudet riittävät. Vakio putkien ääni on hieman vaisu, mutten itse kokenut sitä niin suureksi ongelmaksi että olisin vaivautunut asentamaan avarampia putkia. Kardaani veto on huoleton, ilmajäähdytys tehokas myös kaupungissa ja pyörä on miltei huoltovapaa. Kulutuskin on kohdillaan (noin 6l/100km). Pyörästä luovuinkin vain sen väärän käytön eli pienien vuotuisten kilometrien takia. Oli sopiva ihan ensipyöräksikin. =)
Vulcan on hauska ajettava. Moottorissa piisaa voimaa ja vääntöä. Kuljettaa parinsadan kilon yhteispainoista pariskuntaa turhia huokailematta mukavasti. Customien sarjassa jarrutkin ovat hyvät, vaikka yhden etulevyn kanssa ei sporttipyörien jarrutuntumasta ole tietoakaan. Matkustajallekin on tilaa kohtuudella, eikä pitkäkään kyytiläinen joudu roikkumaan polvet...
Vulcan on hauska ajettava. Moottorissa piisaa voimaa ja vääntöä. Kuljettaa parinsadan kilon yhteispainoista pariskuntaa turhia huokailematta mukavasti. Customien sarjassa jarrutkin ovat hyvät, vaikka yhden etulevyn kanssa ei sporttipyörien jarrutuntumasta ole tietoakaan. Matkustajallekin on tilaa kohtuudella, eikä pitkäkään kyytiläinen joudu roikkumaan polvet partaveitsen teräviksi taitettuna. Vakiotangolla 187cm/115kg kuljettajalle hiukan ahdas. Tuoreempien (+ -96) tangot tarjoatavat huomattavasti tilavamman ajoasennon.
Laitteen rungossa ei ole erityisiä ongelmakohtia. Kardaaniveto on toimiva ja huoleton.
Pyörän ongelma on kuitenkin moottorin suunnittelussa. Insinöörien virheen takia vuotta 1996 aikaisemmin valmistetut Vulcanit tahtovat ryypiskellä öljynsä. Uudemman version männät korjaavat ongelmaa. Lisäksi kookas V-2 purkaa itseää´n tärinän ja lämpölaajenemisten yhteisvaikutuksesta. Moottoria korjaillessa se täytyy yleensä irroittaa.
Erittäin helppo hallita raskaaksi pyöräksi , halvat kutusosat vain jarrupaloja ja öljyä ja suodattimia, ajoasento erittäin mielyttävä omilla sarvillakin.polttoaine kulut pienet.
5/5 käyttäjää piti kommenttia hyödyllisenä. Entä sinä? KylläEi
Kawasaki Vn 1500 Drifter on luotettavan, lujaksi havaitun Kawa Vulcanin retro-malli, muotoilultaan sarjansa näytttävin. Sitä on helppo ajaa, vääntö on hyvä ja ennenkaikkea pyörä on näyttävän näköinen, varsinkin Indian-teemaisena. Kaikenkaikkiaan erittäin miellyttävä laite. Ainoat huonot puolet ovat lievä tehottomuus ja suurehko kulutus, kuten myös se, että vaikka pyörä on mielestäni kauniimpi kuin nyky-Indian, se EI OLE AITO INDIAN.
4/4 käyttäjää piti kommenttia hyödyllisenä. Entä sinä? KylläEi
Persoonallinen pyörä ja sopii sellaista hakevalle. Muuten vanhanaikainen, painava ja kömpelö. Raskas tekoinen. Ulkonäkö on hyvä. Mikäli etsii ns. äijä-pyörää niin tämä sopii erinomaisesti mikäli rahat eivät riitä h-d:hen.
3/3 käyttäjää piti kommenttia hyödyllisenä. Entä sinä? KylläEi
