Uuden sukupolven DRAGSTER:in runko on laadukkaiden sporttipyörien tavoin tukeva, teräsputkesta koottu, avoin kolmitukirakenne, eli ns. trellis-runko, jossa on alumiinista koneistetut vahvikeosat. Patentoitu ISS-ohjausrakenne on Ducati Tesi -tyyppinen, toispuolisella, alumiinisella keinuhaarukalla toimiva kokonaisuus. Sen etuna on muun muassa jousituksen liikkeistä riippumatta vakaa ohjauskäytös.

DRAGSTER:in ajo-ominaisuudet on optimoitu sijoittamalla 9-litran polttoainesäiliö jalkatappien tasolle. Näin painopiste on mahdollisimman alhaalla, mikä takaa erinomaisen vakaat ja ketterät ajo-ominaisuudet.

Vakaa ajokäytös hyödyntää myös renkaiden pito-ominaisuudet täysin joka tilanteessa. Uuden DRAGSTER:in Pirelli Angel -rengastus on sekin huippuluokkaa. Rengaskoko on edessä 120/70R12 ja takana 140/60R13.

Edessä ja takana on Brembo-levyjarrut. Ne varmistavat hyvän ja tehokkaan jarrutuntuman sporttisessakin ajossa. Sporttisen ulkonäön viimeistelevät tyylikkäät, alumiiniset ohjaustangot sekä laadukkaat hallintakahvat ja -painikkeet. Jarrujen Bosch ABS-järjestelmä on suunniteltu ja kehitetty nimenomaan uuden DRAGSTER:in vaatimusten mukaan.

Voimanlähteen osalta valittavissa on 125- tai 200-kuutioinen, moderni, EU5-hyväksytty, nestejäähdytteinen, nelitahtimoottori. Magneti Marellin elektronisella polttoainesuihkutuksella ja kahdella yläpuolisella (DOHC) nokka-akselilla varustettu, neliventtiilinen moottori tuottaa takapyörästä mitattuna 125-kuutioisena 10 kW (13 hv) ja 200-kuutioisena 13 kW (18hv).

Jos vakiotehot eivät riitä on tarjolla Power Parts -viritysosia. Tältä osin Italjet tukeutuu alan johtaviin valmistajiin kuten Akrapovič, Malossi, Brembo ja Öhlins. Power Parts -osilla 125-kuutioisesta puristetaan täydet 15 hv ja 200-kuutioisesta yli 20 hv.