Honda XRV

Ollut minulla vuodesta 2017, erittäin hyvin pidetty ja varusteltu.

Pidetty lämpimässä tallissa minulla ja kahdella edellisellä omistajalla.

Moottori täysin kunnossa ja kuiva, kaikki tekniikka kunnossa ja ehjää.

Käytetty aina Hondan alkuperäistä eturatasta, vaihteiston boorit kunnossa.

Moottoriöljyt ja suodatin vaihdettu joka syksy ennen talviseisontaa.

Ketjut ja rattaat vaihdettu 72600km.

Etujarrupalat 72200km.

Kaasarit synkattu 72100km.

Termostaatti vaihdettu 73300km, samalla uudet jäähdytys- ja jarrunesteet.

Iridium-tulpat (4kpl) 73300km.

Ketjut pesty dieselillä ennen Scottoilerin asennusta 2017.

Takajarruvalokatkaisin 2017

Dynojet suutinsarja ja K&N vapaavirtaussuodatin.

Uusi AGM-akku 05/2025.

Etujarruvalokatkaisin 06/25

06/2025 etujarruvalokatkaisin

06/25 polttoainesuodatin

Shad takalaukku, sivuilla Givin vanhemmat telineet.

73600km vaihdettu taakse Nitron NTR Sport+, 24-pykäläinen esijännityksen ja paluuvaimennuksen säätö ulkoisesta rullasta. Ehjän orkkis-iskarin saa mukaan, jos haluaa muuttaa tämän museopyöräksi. Linkki iskariin, nyt päälle tulee lisäksi ALV ja tulli:

https://ruggedroads.co.uk/epages/00cbb604-5d...

Samalla vaihdettu HyperPro progressiiviset etujouset ja synteettiset iskariöljyt:

https://ruggedroads.co.uk/epages/00cbb604-5d...

Renkaat Scorpion Trail II, ajettu 900km. Mukaan halutessa Michelin Anakee Wild, ajettu 1000km. Kaikki hyvässä kunnossa, ajettu nätisti.

Rugger Roadsin korkeampi pleksi ja siinä MRA:n ilman työkaluja säädettävä tuuliohjain, minulla ei mitään pyörteilyä tai räpätystä kypärässä (olen 183cm). Ei varmaan muillakaan, kun voi säätää lähes portaattomasti.

Ajotietokone huollettu ja vaihdettu riskikomponentit kestävämpiin 2019 Hollannissa harrastajan toimesta. Toimi kyllä ennen sitäkin, mutta hioi samalla naarmut pois näytöstä.

Mittariston ympärille laitettu Saksasta harrastajan tekemä alumiininen kehikko, saa pois halutessaan, on kiinni kahdella isolla ruuvilla.

Scottoiler automaattinen ketjunrasvaaja, ollut minulla 2017 lähtien.

Oxford säädettävät kahvanlämmittimet.

Kehikkoon laitettu katkaisijat sähköille naviin ja USB-liitäntään. Asennettu samalla jäähdytysnesteen ja latausvirran näytöt.

Jätän pyörään TomTom:n telineen sähkökytkentöineen, itse navista voidaan sopia erikseen.

Tuotu aikoinaan Saksasta, molemmat ajovalot palavat yhdessä sekä lyhyillä että pitkillä toisin kuin Suomi-mallissa.

Mukaan Haynes huolto- ja korjauskäsikirja sekä alkuperäinen omistajan käsikirja. PDF-muodossa iso Manual, Service Manual, Nitronin Manual, käsikirja ja huoltokortti.

Erittäin siisti kunto, pidetty harrastusvälineenä eikä käyttöpyöränä. Itse olen ajanut vain asfalteilla. Kunnon puolesta sopii arkikäyttöönkin.

Luotettava ikiliikkuja/klassikko, jonka arvo todennäköisesti nousee.

Myyn ajojen vähyyden vuoksi, olen 66-vuotias.

050-5676666, kaikki tarjoukset otetaan harkintaan.