R9 yhdistää testattua kilpa-ajosta peräisin olevaa teknologiaa kriitikoiden ylistämään kolmisylinteriseen moottoriin, joka on mullistanut Yamahan tuotemerkin viimeisen vuosikymmenen aikana. Tämän tunnetusti suurivääntöisen voimanlähteen ja Yamahan kuuluisan kilpa-ajosta peräisin olevan tarkkuuden yhdistelmä luo täydellisesti tasapainoisen Supersport-mallin, joka ansaitsee asemansa R-sarjan lippulaivana.

Säilyttäen monia MotoGP-sarjasta inspiraationsa saaneita muotoilun piirteitä, joista on tullut Yamahan Supersport-mallien synonyymejä, R9 edustaa uudelta sukupolvelta odotettavaa edistystä. R1-tason jousitus ja Brembon etujarrut tarjoavat Yamahan Supersport-mallistolle tunnusomaista tarkkuutta, käsiteltävyyttä ja ketteryyttä.

Ominaisuudet:

890-kuutioinen, nestejäähdytteinen ja nelitahtinen, 3-sylinterinen CP3-moottori

R9:n voimanlähteenä on Yamahan palkittu 890-kuutioinen, nestejäähdytteinen, kolmisylinterinen, DOHC, ja neliventtiilinen CP3-moottori. Sylinterin halkaisija ja iskunpituus ovat 78 mm x 62 mm ja puristussuhde 11,5, mikä takaa erinomaisen väännön ja runsaasti tehoa. Yhdessä Yamahan Chip Controlled Throttle (YCCT) -ohjausjärjestelmän kanssa se tarjoaa optimaalisen suorituskyvyn sekä radalla että maantiellä. Lopullinen välityssuhde, sytytyksen ajoitus ja polttoaineenkulutuksen kartoitus on optimoitu Supersport-suorituskykyä varten.

Yamahan Supersport -mallin kevein alumiininen Deltabox-runko

Erityisesti R9-mallia varten kehitetty, painovoimavalettu alumiininen Deltabox-tyylinen runko on jäykkyydeltään viritetty urheilulliseen suorituskykyyn sekä pienillä että suurilla kuormilla. Rungon paino on 9,7 kg, mikä tekee siitä kevyimmän rungon, jota on koskaan käytetty Yamaha Supersport -mallissa. Tämän kevyen alustan ansiosta R9:n kokonaispaino on vain 195 kg, mikä takaa optimaalisen teho-painosuhteen.

Aggressiivinen aerodynaaminen korirakenne downforce-siivekkeillä

R9 on yksi aerodynaamisesti tehokkaimmista Yamaha-moottoripyöristä tähän mennessä, joka on saavutettu laajojen tuulitunnelitestausten avulla kehitetyn etukatteen suunnittelun ansiosta. Valojen alla olevat downforce-siipipalat vähentävät etuosan nostetta ja parantavat kosketusta tiehen. Siipien avulla etupyörän nostetta voidaan vähentää 6–7 % suoralla tiellä, ja kun tähän yhdistetään M-putken alla oleva etupuskurin spoileri, vaikutus kasvaa noin 10 %:iin kaarreajossa.

Brembon etupääsylinteri ja Stylema-jarrusatulat yhdistettynä 320 mm:n jarrulevyihin

R9-mallissa on Brembo Stylema -monoblokkijarrusatulat, jotka ovat kevyet, jäykät ja suunniteltu tarjoamaan parempaa hallittavuutta ja vakautta jarruttaessa. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut jarruletkut ja suuret 320 mm:n etujarrulevyt tarjoavat erinomaisen tasaisuuden ja hallittavuuden, erityisesti voimakkaassa jarrutuksessa. Brembon radiaalipääsylinterissä on mäntä, joka liikkuu jarruvivun suuntaisesti ja kohdistaa paineen lineaarisesti, kun kuljettaja vetää vivusta, mikä takaa hienostuneen hallinnan tunteen.

Uuden sukupolven täysin säädettävä KYB-jousitus

Uudet 43 mm:n KYB:in käännetyt etuhaarukat on suunniteltu täysin uudelleen, ja niissä on nyt erilliset säätimet vasemman ja oikean haarukan putkien paluuvaimennukselle ja puristusvaimennukselle. Kumpaakin voidaan säätää erikseen, oikean putken ollessa paluuvaimennukselle ja vasemman putken ollessa puristusvaimennukselle sekä suurilla että matalilla nopeuksilla. Takajousitus on säädettävissä esijännityksen, paluuvaimennuksen, puristusvaimennuksen ja ajokorkeuden osalta. Uusi rakenne mahdollistaa erittäin tarkan vaimennuksen ja tarjoaa paremman palautteen radalta tai tienpinnalta.

Yamaha Ride Control -ajonhallintajärjestelmä mukautettavilla asetuksilla

Kolme integroitua ajotilaa – Sport, Street ja Rain – sisältävät tehdasasetukset eri tasoilla erilaisiin olosuhteisiin sopiviksi. Näitä täydentää mahdollisuus esiasettaa kaksi Custom-tilaa ja neljä Track-tilaa.

Kallistuksen tunnistavat ajoavustimet, kuten pidonhallintajärjestelmä, luistonhallintajärjestelmä ja jarrujenhallintajärjestelmä

R1:n elektronisista järjestelmistä suoraan kehitetty R9:n huipputekninen kuusiakselinen IMU mittaa jatkuvasti kiihtyvyyttä eteen-taakse-, ylös-alas- ja vasemmalle-oikealle-suunnissa sekä koneen kallistus-, kierto- ja kääntösuunnan kulmanopeutta. IMU pystyy lähettämään tietoja reaaliajassa ECU:lle, joka ohjaa elektronisia ajoavustimia, kuten kallistukseen reagoivaa pidonhallintajärjestelmää, luistonhallintajärjestelmää ja jarrujenhallintajärjestelmää.

Tehotilat, lähtöavustin ja keulimisenesto

Neljä erilaista tehonsiirtotilaa (PWR) on käytettävissä moottorin urheilullisten ominaisuuksien säätämiseen, kun taas Lift Control (LIF) vähentää ja tasoittaa etupyörän nousua kiihdytyksen aikana. Kilpailutyylinen Launch Control (LC) mahdollistaa kuljettajalle mahdollisimman nopean ja tehokkaan lähdön paikallaanolosta – ihanteellinen ratakäyttöön.

Moottorijarrun hallinta ja Back Slip Regulator

Moottorijarrutuksen voimakkuutta voidaan säätää kahdella EBM-asetuksella, joista ensimmäinen tarjoaa voimakkaamman moottorijarrutuksen ja toinen vähentää moottorijarrutuksen vaikutusta, kun kuljettaja vapauttaa kaasun. Kun takapyörä lukkiutuu liiallisen moottorijarrutuksen vuoksi, Back Slip Regulator (BSR) -järjestelmä säätelee moottorin vääntöä tuen tarjoamiseksi. Tämä järjestelmä on erityisen hyödyllinen tilanteissa, joissa pito on heikko.

Viiden tuuman TFT-näyttö täydellä liitettävyydellä

R9:n 5 tuuman TFT-värinäyttöä voidaan muokata neljän valittavissa olevan teeman ansiosta, ja Track-tilan ollessa käytössä näytössä näkyy vain radalla ajamiseen liittyviä tietoja, kuten kierrosajastin. Näyttö voidaan yhdistää älypuhelimeen Yamahan MyRide-sovelluksen avulla, jolloin puhelut, viestit ja muut tiedot näkyvät kojelaudassa.

Ratakäyttöön tarkoitetut varusteet, kuten clip-on-ohjaustangot ja kolmannen sukupolven QSS

R9 on varustettu radalle suunnitelluilla varusteilla, jotka mahdollistavat Yamaha Supersport -mallilta odotettavan suorituskyvyn. Clip-on-ohjaustangot edistävät urheilullista ajoasentoa, ja jarru- ja kytkinvivut ovat säädettävissä kuljettajan tarpeiden mukaan. Yamahan kolmannen sukupolven Quick Shift -järjestelmä mahdollistaa vaihteiden vaihtamisen ilman kytkintä, mikä tehostaa suorituskykyä entisestään. Kevyissä valetussa alumiinivanteissa on Bridgestone Battlax Hypersport RS11 -renkaat, jotka takaavat erinomaisen pidon ja kosketuksen.

Kirjaa ja analysoi ajotietoja Y-TRACilla

Y-Trac-sovellus parantaa Supersport-kokemusta ja auttaa kuljettajia parantamaan radalla ajamistaan ja suorituskykyään työkaluilla, jotka ovat yleensä vain ammattilaiskilpailijoiden käytettävissä. Kilpailuista kehitetty Y-Trac-sovellus tarjoaa mahdollisuuden tallentaa ja analysoida ajotietoja ammattitason tekniikalla kaikentasoisille kuljettajille, aloittelijoista ammattilaisiin.