Honda E-Clutch
Tehoa 67,5 kW / 9500 rpm ja vääntöä 75 Nm / 7250 rpm
Showa 41 mm SFF-BP™ USD -etuhaarukka
150 mm Pro-Link -takajousitus, 7-portainen esijännitys
HSTC-luistonesto
5" TFT-näyttö
Istuinkorkeus 795 mm
Paino ajokunnossa 196 kg
E-Clutch – vaihda nopeammin kuin koskaan
Uusi Honda E-Clutch mullistaa manuaalivaihteiston käytön:
Käynnistykset, pysähdykset ja vaihdot ilman kytkinkahvaa
Ylös- ja alaspäin vaihtaminen nopeammin ja pehmeämmin kuin quickshifterillä
TBW-järjestelmän automaattinen välikaasu varmistaa sulavat alaspäinvaihdot
Vaihtotuntuman säätö: SOFT / MEDIUM / HARD
Kytkinkahvaa voi silti käyttää normaalisti milloin tahansa
E-Clutch tekee etenkin kaupunkiajosta vaivatonta – mutta sen todellinen vahvuus näkyy sporttisessa ajossa, jossa vaihteet loksahtavat sisään salamannopeasti ilman moottorijarrutusnykäyksiä.
Honda E-Clutch
Tehoa 67,5 kW / 9500 rpm ja vääntöä 75 Nm / 7250 rpm
Showa 41 mm SFF-BP™ USD -etuhaarukka
150 mm Pro-Link -takajousitus, 7-portainen esijännitys
HSTC-luistonesto
5" TFT-näyttö
Istuinkorkeus 795 mm
Paino ajokunnossa 196 kg
E-Clutch – vaihda nopeammin kuin koskaan
Uusi Honda E-Clutch mullistaa manuaalivaihteiston käytön:
Käynnistykset, pysähdykset ja vaihdot ilman kytkinkahvaa
Ylös- ja alaspäin vaihtaminen nopeammin ja pehmeämmin kuin quickshifterillä
TBW-järjestelmän automaattinen välikaasu varmistaa sulavat alaspäinvaihdot
Vaihtotuntuman säätö: SOFT / MEDIUM / HARD
Kytkinkahvaa voi silti käyttää normaalisti milloin tahansa
E-Clutch tekee etenkin kaupunkiajosta vaivatonta – mutta sen todellinen vahvuus näkyy sporttisessa ajossa, jossa vaihteet loksahtavat sisään salamannopeasti ilman moottorijarrutusnykäyksiä.
