Honda CRF250R 2023

Täydellisen mallistomuutoksen 2022 kokenut Honda CRF250R jatkaa ensi vuodelle teknisesti muuttumattomana. Uudistetut grafiikat kuitenkin piristävät entuudestaan modernia ulkonäköä.

49 mm Showa-etujousituksessa on 5 mm enemmän joustovaraa ja jäykemmät etuakselin kiinnikkeet.

Uudet jouset ja vaimennuksen säädöt sekä keulassa, että takajousituksessa.

Uusi runko, muovit ja ergonometria.

Runko on käytännössä sama kuin kaudelle 2021 uudistuneessa CRF450R -mallissa. Samoin jousituksen osat ovat samat. Aikaisempaan malliin verrattuna tämä tarkoittaa paitsi laadukkaampia, mutta myös kevyempiä komponentteja.

Kapeampien runkopalkkien ja uudelleen suunnitellun alarungon ansiosta runko painaa yli kilon vähemmän kuin aikaisempi konstruktio. Suurin muutos aikaisempaan on kuitenkin rungon jäykkyydessä; Vääntöjäykkyyden säilyessä ennallaan on rungon sivuttaisjäykkyyttä vähennetty yli 20 %, mikä parantaa ratkaisevasti ohjaustarkkuutta ja ennen kaikkea renkaiden pitoa. Takahaarukka on niin ikään täysin uusi ja myös sen jäykkyysominaisuudet on muutettu vastaamaan uuden rungon vaatimuksia. Takajousituksen Honda Pro-Link -linkusto on myös uusi.

Etupään molemmat T-kappaleet ovat uudet ja aikaisempaa joustavammat ohjaustuntuman parantamiseksi. Täysin säädettävä 49 mm Showa USD -etujousitus on versio tehdashaarukasta, jota Showa toimittaa MX-kilpailutiimeille Japanin mestaruussarjassa. Etuakselin kiinnikkeet ovat jäykemmät ja jousituksessa on 5 mm enemmän joustoa kuin aikaisemmin. Showa-takaiskunvaimentimen vaimennusmäntää on suurennettu ja jousimateriaalina on nyt maailman keveintä terästä! Takaiskunvaimennin on siten 200 g aikaisempaa kevyempi.

Taso 3: 8 250 rpm, mutaiset olosuhteet / aloittelija

Taso 2: 8 500 rpm, kuiva olosuhde / vakio

Taso 1: 9 500 rpm, kuiva olosuhde / Pro

Moottoritilan valintapainike (EMSB) muuttaa moottorin ominaisuuksia.

Valittavissa on kolme karttaa erilaisiin ajo-olosuhteisiin tai riippuen kuljettajan mieltymyksistä:

Kartta 1: Vakio

Kartta 2: Pehmeä

Kartta 3: Aggressiivinen

Myös vaihto ja rahoitus.

Kysy myyjiltämme lisää.

------------------------------------------------------------------------------------------------

Honda CRF250R 2023

Honda CRF250R, som genomgick ett komplett modellbyte 2022, kommer att fortsätta tekniskt oförändrad. Den reviderade grafiken kommer dock att fräscha upp det redan moderna utseendet.

Den 49 mm Showa-framaxelfjädringen har 5 mm mer slaglängd och styvare framaxelfästen.

Nya fjädrar och dämpningsjusteringar på både fram- och bakfjädringen.

Ny ram, plast och ergonomi.

Ramen är i stort sett densamma som CRF450R, som har reviderats inför säsongen 2021. Även fjädringskomponenterna är desamma. Jämfört med den tidigare modellen innebär detta inte bara högre kvalitet, utan också lättare komponenter.

Tack vare smalare rambalkar och en omdesignad nedre ram väger ramen mer än ett kilo mindre än den tidigare designen. Den största förändringen jämfört med den tidigare versionen är dock ramens styvhet; medan vridstyvheten är oförändrad har ramens sidstyvhet minskat med mer än 20%, vilket resulterar i en avgörande förbättring av styrprecisionen och, framför allt, däckgreppet. Bakgaffeln är också helt ny och dess styvhetsegenskaper har också modifierats för att uppfylla kraven för det nya chassit. Bakfjädringens Honda Pro-Link-länkage är också nytt.

De båda främre T-styckena är nya och mer flexibla än tidigare för att förbättra styrkänslan. Den fullt justerbara 49 mm Showa USD-fjädringen fram är en version av den fabriksgaffel som Showa levererar till MX-tävlingsteam i det japanska mästerskapet. Framaxelfästena är styvare och fjädringen har 5 mm mer flex än tidigare. Showa-stötdämparens dämpningsdiameter har ökats och fjädermaterialet är nu det lättaste stålet i världen! Stötdämparen är därför 200 g lättare än tidigare.

Nivå 3: 8 250 rpm, leriga förhållanden / nybörjare

Nivå 2: 8 500 rpm, torra förhållanden / standard

Nivå 1: 9 500 rpm, torra förhållanden / Pro

Knappen för val av motorläge (EMSB) ändrar motorns egenskaper.

Det finns tre kartor att välja mellan för olika körförhållanden eller beroende på förarens preferenser:

Karta 1: Standard

Karta 2: Mjuk

Karta 3: Aggressiv

Även byte och finansiering.

Fråga mera av våra försäljare.