Pyörä edustaa legendaarisen pitkittäisen rivinelosmoottorin (nk. "Flying Brick") viimeistä ja hienostuneinta kehitysversiota ennen kuin BMW siirtyi poikittaismoottoreihin.

Pyörä on tunnettu poikkeuksellisesta suuntavakaudestaan, vääntävästä moottoristaan sekä erinomaisesta matkamukavuudestaan suurissakin nopeuksissa.

Tarkemmat tekniset lisätiedot:

• Rengaskoko:

• Edessä: 120/70 ZR17

• Takana: 170/60 ZR17 (vaihtoehtoisesti joissain versioissa leveämpi 180/55 ZR17)

• Jarrut: Brembon valmistamat EVO-jarrut. Edessä tuplalevyt (320 mm) 4-mäntäisillä jarrusatuloilla. Takana yksi levy (285 mm) 2-mäntäisellä satulalla. Järjestelmässä on sähköhydraulinen jarrutehostin osittain integroidulla ABS-järjestelmällä (etujarru aktivoi myös takajarrun).

• Polttoaineen kulutus: Keskimäärin 4,9 – 5,8 l/100 km ajotavasta ja kuormauksesta riippuen. Tasaisessa 90 km/h matka-ajossa kulutus voi tippua jopa lähelle 4,5 litraa.

• Kytkin: Kuiva yksilevykytkin, joka toimii hydraulisesti (autotyyppinen rakenne).

Vuoden 2005 mallin erityispiirteet:

Koska vuosi 2005 oli K 1200 RS -mallin viimeinen, pyörässä oli korjattu monet alkupään (1997–2000) mallisarjojen lastentaudit. Vuosimallissa 2005 on:

• Uudempi ja virtaviivaisempi katteen muotoilu sekä korkeampi tuulilasi vakiona.

• Päivitetty ympäristöystävällisempi MoTronic-moottorinohjaus ja kolmitiekatalysaattori.

• EVO-jarrujärjestelmä, joka vaatii vähemmän sormivoimaa jarrutuksissa kuin vanhemmat versiot.