Suomessakin myynti on laskenut, mutta pyöräkanta kasvaa silti edelleen. Maamme teillä liikkuu moottoripyöriä ja mopoja jo yhteensä 450 000. Ja lisää tulee, kunhan uutuuspyörät, kuten Honda VFR, löytävät ostajansa.
Vuonna 2010 tilanne markkinajohtajuustaistossa on mielenkiintoinen. Tähän asti Yamaha on tuonut vuosittain markkinoille paljon uusia malleja. Nyt Yamahan kilpailijat voivat huokaista helpotuksesta, sillä merkki esittelee kaudelle 2010 vain yhden kokonaan uuden mallin ja yhden päivitetyn.
YZ:ssa on uusittu runko ja elektroninen polttoaineensuihkutus, mutta mullistavinta uutta löytyy moottoripuolelta. Yksisylinterisen ja voimakkaasti taaksepäin kallistetun 450-kuutioisen moottorin sylinterinkansi on käännetty 180 astetta. Pakoputki lähtee suoraan taaksepäin, ja moottoria ruokitaan sen etupuolelta.
Samat harrastajat odottavat kuumeisesti myös itävaltalaisen KTM:n 350-kuutioista crossimallia. Milanon messuilla esitelty 350 SX-F on vielä prototyyppi, mutta se on tärkeä siksi, että pyörä heijastelee sitä, mihin motocrossin MM-sarjan MX1-luokka tulee kulkemaan.
Kevarikuskeja hemmotellaan muillakin uutuuksilla. Kawasaki tuo markkinoille kaksi uutta 125-kuutioista pyörää, mallinimiltään KLX 125 ja D-TRACKER 125. Molemmissa on 125-kuutioinen, yksisylinterinen ilmajäähdytteinen moottori. Sähkökäynnistys helpottaa liikkeelle lähtöä, ja ajettavuutta parantavat matala istumakorkeus sekä kapea satula.
Kauden 2010 ylivoimaisesti odotetuin uutuus tulee Hondalta. Kun suositun Honda CBR 1100 XX Blackbirdin valmistus loppui, jäi suuri joukko merkkiuskollisia Honda-miehiä kodittomiksi. TM-käyttötestissäkin ollut Honda CBF 1000 S oli liikaa peruspyörä-typpinen eikä sellaisena pystynyt täyttämään Blackbirdin jättämää aukkoa.
Nyt Honda-miesten kodittomuus päättyy. Uusi Honda VFR 1200 on herättänyt motoristeissa valtavaa kiinnostusta, jota on eittämättä lisännyt myös valmistajan tehokas markkinointirummutus.
VFR on sporttinen matkapyörä, jonka moottorista löytyy 1 237 kuutiota ja 127 kilowatin teho. V4-tyyppinen moottori vääntää mukavat 129 newtonmetriä. Vääntö siirretään tiehen kardaanin ja 190 millimetriä leveän takarenkaan kautta. Pyörän ulkonäkö jakaa mielipiteitä. Toiset pitävät sitä kauniina, toiset taas vierastavat delfiininokkaista etupäätä.
Sporttipyörärintamalla ensi vuosi on uutuuksien osalta hiljaista. Oikeastaan ainoa täysin uusi pyörä on BMW S 1000 RR, joka edustaa Bemarilta melkoista harppausta sporttipyörien puolelle.
Nelisylinterinen, 1 000-kuutioinen moottori tuottaa 142 kW eli 193 hevosvoimaa. Teho-painosuhde on paremmin kuin kohdallaan, sillä pyörä painaa valmistajan mukaan täydellä tankilla ainoastaan 204 kiloa.
Muita ärräluokan pyöriä lähinnä vain päivitetään, tällaisia malleja on muun muassa Honda CBR 600 RR.
Kasvojen kohotuksia ovat kokeneet myös muun muassa Kawasakin ZX-10 R, GTR 1400 ja Versys sekä Hondan CBF 1000 S ja Suzukin iso-Bandit. BMW:n suosittu R 1200 GS ja R 1200 RT -matkamalli saavat uusien sylinterinkansien ansiosta lisää vääntöä. Ensi ajokaudella sähköskootterit ja -mopot valloittavat uusia ystäviä.
Suomeen tuodaan jo useita eri merkkejä näitä sähkömoottorilla liikkuvia kaksipyöräisiä. Elcatin maahantuoma EVT 4000 -sähköskootteri on kiinnostava malli. Maahantuoja lupaa sille hämmästyttävän edulliset kilometrikustannukset.
Vanhenevaa väestöäkään ei ole sähköhuumassa unohdettu. Masco maahantuo Kymcon valmistamaa senioriskootteria, joka on saanut erittäin hyvän vastaanoton. Mallia on myyty parin vuoden aikana jo muutamia satoja.
Myös hybridi-tekniikkaa kokeillaan kaksipyöräisissä. Piaggio MP3 Hybrid on herättänyt paljon innostusta.
TMnetistä löydät kuvagallerian ensi kauden moottoripyöristä
Tiivistelmä TM:n 22/09 artikkelista
Osta ja lue koko juttu ensi kauden mp-uutuuksista
