Aprilia RSV
Tässä olisi vähän ajettu Aprilia RSV 1000R Factory. Factory mallissa mm. Öhlins alusta, Brembon jarrut, OZ vanteet, hiilikuitu osaa jne.
Tähän vaihdettu lisäksi Akrapovic titaani vaimentimet (puoliputkisto) ja jotain hiilikuituosia lisää. Lisäksi tumma "tuplakupla" pleksi jne.
Aprilia on otettu ajuun vasta vuonna 2009 ja 2012 kolaroitu, jonka jälkeen ostin tämän AVK:lta reilu 15tkm ajettuna ja korjasin (jotain hiilikuituosia ja vaimentimet olivat rikki ja kate halki). Uudelleen rekisteröity vuonna 2014 ja olen ajanut sen jälkeen vain ~1000...
Tässä olisi vähän ajettu Aprilia RSV 1000R Factory. Factory mallissa mm. Öhlins alusta, Brembon jarrut, OZ vanteet, hiilikuitu osaa jne.
Tähän vaihdettu lisäksi Akrapovic titaani vaimentimet (puoliputkisto) ja jotain hiilikuituosia lisää. Lisäksi tumma "tuplakupla" pleksi jne.
Aprilia on otettu ajuun vasta vuonna 2009 ja 2012 kolaroitu, jonka jälkeen ostin tämän AVK:lta reilu 15tkm ajettuna ja korjasin (jotain hiilikuituosia ja vaimentimet olivat rikki ja kate halki). Uudelleen rekisteröity vuonna 2014 ja olen ajanut sen jälkeen vain ~1000km. Seisonut vuodesta 2015 asti (tammikuu 2021 asti lämpimässä hallissa ja nyt kylmässä autotallissa), joten pitäisi hieman läpikäydä ennen uudelleen käyttöönottoa.
Uudet öljyt/suodatin ja akku hommattu. Renkaat ja mahdollisesti etustefat kaipaavat vaihtoa. Ketjut, rattaat ja jarrupalat todella hyvät!
Lisäksi kerrotaan tarina epäonnisesta moottoriremontista.
Tässä oli kolarin yhteydessä tai kolariin johtaneesta syystä, kiertokangenlaakeri rikki. Moottoriin on vaihdettu ~15tkm kohdalla kampiakseli, kiertokanget ja öljypumppu 10tkm ajetusta moottorista. Koko moottori puhdistettu ja kasattu uusilla kiertokangenlaakereilla, tiivisteillä ja stefoilla. Korjaamo oli vain jättänyt takasylinterin ajoituksen yhden hampaan verran alakerran puolelta sivuun, eli nokilta puoli hammasta pielessä. Moottori on käyntikuntoinen, mutta kaikki tehot eivät olet saatavilla ajoituksen vuoksi. Eli pitäisi irrottaa kytkin ja tuo jakoketjun alaratas ja kääntää ratasta yksi hammas, niin että nokat kääntyy sen puoli hammasta.
Rempan yhteydessä vaihdettu myös suodattimet, Iridium tulpat, jarrunesteet, ohjausiskarin öljyt jne. (Nämä alle 1000km ajettu).
Yritän saada lähiaikoina uudet bensat, öljyt ja akun, niin saa ostaja käynnistää kuulostella kaiken olevan muuten kunnossa.
Mukaan kaikki mitä kuvissa näkyy. Mm. alkuperäiset vaimentimet jotka ovat hieman naarmuilla ja lommolla. Lisäksi jotain tiivisteitä mitä oli tupla kappaleita ja hiilikuitu ilmanohjainta..
Soita, jos parin illan projekti kiinnostaa...