www.nettimoto.com

Tällä kertaa alla oli uudenkarhea Honda CB1000R, jonka jälleen luovutti ajoon Lauttasaaren Bike World. http://www.bikeworld.fi  
 

Taustaa

 
 
Honda pyrkii iskemään kiilaa tuhatkuutioisten nakupyörien piinkovaan joukkoon lanseeraamalla täysin uuden pyörämallin, CB1000R:n. Pyörää pidetään yleisesti CB 900 F Hornetin seuraajana, mutta näillä rautahevosilla ei juuri yhtäläisyyksiä ole. Uutukaisen kone perustuu Fireblade-ratatykin voimanlähteeseen. Kuten tehtailla tällaisissa tapauksissa on tapana tehdä, on huipputehosta tingitty paremman keski- ja ala-alueen saavuttamiseksi. Hornet oli myös muotoilultaan selvästi uutuutta konservatiivisempi, vaikka CB1000R:kin lasketaan kuuluvaksi perinteisten moottoripyörien kategoriaan. Kyse on kaiken kaikkiaan täysin uudesta pyörästä. Koeajoa ajatellen mielenkiintoa nostatti entisestään se, että pyörä saatiin Suomen markkinoille vasta hiljattain, heinäkuun puolivälissä. Teillämme ei näin ollen kovin monta tonnista ärrää vielä hyökkää, joten kyse on todellisesta uutuudesta.  
 

Alkutunnelmat

 
 
Jo kuvissa Honda CB1000R on hyvännäköinen pyörä. Muotoilu on nykyaikaista, muttei yliampuvaa. Luonnossa pyörä puhuttelee allekirjoittanutta vieläkin enemmän. Pyörä on siron ja kompaktin näköinen kokonaisuus, tuttuna poikkeuksena tietysti kilpiteline, joka mennee vaihtoon lähes poikkeuksetta.  
 
Tuhdolle istuttaessa olo on heti kotoisa. Rähinäpyörille ominaiseen tapaan kuski todella istuu pyörän päällä klassisempiin nakupyöriin verrattuna. Ajoasento on ryhdikäs, kaikki hallintalaitteet löytyvät sen kummemmin katsomatta tai kopeloimatta. Mittaristo koostuu yksinomaan LCD-näytöistä. Kirkas auringonpaiste aiheuttaa näytössä heijastumia, joiden myötä mittariston luettavuus kärsii, pimeällä ja hämärässä ajettaessa näytön valaistus puolestaan näyttää hienolta. Informatiivisesta puolesta mainittakoon, että näytöstä käy ilmi kaikki tarpeellinen, muttei mitään ylimääräistä. Jatkuu......