Mikäli kuitenkin kykenet objektiiviseen ajatteluun pyöräkauppoja suunnitellessasi, seuraavassa muutama vinkki, joiden toivon helpottavan ainakin ensimmäistä isoa pyörää ostavien päätöksiä.
Kartoita tarpeesi. Ajatko enimmäkseen matka-ajoa, vai kartutatko katu-uskottavuutta bulevardeilla? Istuuko morsmaikku perätuhdolla, vai omitko mieluusti koko satulan itsellesi? Markkinoiden tarjonta on erittäin laaja, aina monikäyttöisestä matkaendurosta tiukkaan kompromissittomaan kilpuriin. Super-sport - muoviluoti ei välttämättä ole fiksuin vaihtoehto (Rossin kuninkuudesta huolimatta), mikäli ajosi 99-prosenttisesti tapahtuu taajamassa ja maantiellä. Tutustu valikoimaan rauhassa, vaikkapa pyöräliikkeen myyjän avulla. Kerro tosiasiat niin asiantuntija pystyy rajaamaan vaihtoehdot muutamaan.
Rajattuasi vaihtoehdot, tarjonta on vieläkin laaja. Käy katsomassa ja ajamassa eri pyöriä, pidä pää kylmänä ensimmäisessä liikkeessä tai hieroessasi kauppaa ensimmäisen yksityisen myyjän kanssa. Pyörät eivät pääsääntöisesti lopu kesken.
Tutustu huoltohistoriaan tarkasti. Mikäli kohdallesi pian kaupanteon jälkeen sattuu iso venttiilinsäätöhuolto, renkaiden vaihto ja ketju-ratas - paketin uusiminen, on 1000 eskon lisälasku kevyttä kauraa.
Hanki kunnon varusteet, mieluummin ennen kuin hankit pyörän. Jos ostat tuhansien eurojen pyörän, älä tingi kymmenistä euroista valitessasi kypärää, pukua ja ajosaappaita.
Mikäli kuitenkin päädyt siihen, että kävelet kauppaan ja hankit pyörän, jonka näit moottoripyörälehden kannessa edellisenä iltana, ei siinäkään mitään moitittavaa ole. Se on moottoripyöräilyä aidoimmillaan. Tunteet murskaavat järjen. Usein.
Jos tunneperäiset seikat pysyvät kurissa, on puolikatettu tai täysin kattamaton pyörä allekirjoittaneen mielestä usein osuvin vaihtoehto. Tosimiehet ajavat matka-ajoa katteittakin, pieniä siroja pleksejä on tarjolla runsaat määrät. Lisäksi katteettomat pyörät eivät muistuta luotijunia vaan ihan oikeita perinteisiä moottoripyöriä... Peruspyörät tarjoavat usein voimansa alemmilla kierroksilla kuin huippuunsa viritetyt Super Sportit, näin ollen ajo on vaivattomampaa ja sujuvampaa eikä ykköselläkään tarvitse pelätä eturenkaan karkaamista hartiatason yläpuolelle. Jos toisaalta haluat tuntea itsesi Rossiksi paikallisen grillin edustalla, on 150-hevosvoimaisia kisareplikoita tarjolla lähes jokaisella merkillä.
Valinta on sinun!
